Кот-наплакал - это спасибо Грете ТунбергСообщение от semco
По современным реалиям я бы присматривался к гибридам. И экономно, и мощность, и скидки на налоги. Или там нет скидок?
Кот-наплакал - это спасибо Грете Тунберг
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Я бы даже сказал бы прикладные задачи - уж больно как то РАМ выбивается из списка. В жизни владельца что то должно очень сильно измениться, чтоб городской кроссовер поменять на пикап повышенной проходимости.
Может стоит Мохава присмотреть? Из Кореи могут пригнать.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Настало время начать искать замену нашему туссанчику. Пока есть на примере несколько вариантов:
1. — гибрид 2024 аутландер GT-P PHEV — самое важное — там есть массаж на обоих передних сиденьях и в нашей ситуации бензин вообше не будет использоваться и 81км пробега на батарейки будет за глаза хватать по городу раз в недельку съездить. Стоимость порядка 53тыс пиастров.
2. или — 2024 патфаиндер — но смущает его передок и есть не очень хорошие отзыва про протечку крыши и прокладки на задних дверях. Цена порядка 65+тыс пиастров.
или — 2024 QX60 — на жаба душит платить ~10тыс сверху цены пафика. Цена 75тыс пиастров.
3. — санта круз — но в комплектации SEL из штатов тк этот 2.5 и не турбо и АКП 8 — что очень важно, тк у нас они все турбо и ДСТ — почему не понятно! Другая мысль — через 3 года отправить его в рф для стройки…по налогам как раз 191лш вполне нормально будет. Кончно не хочется простой комплектации, но лучше АКП чем ДСТ!
В штатах он стоит около 42тыс. У нас ценник на базовую турбо от 53тыс и самый навороченный также около 58тыс.
Вот пожалуй и весь выбор…все остальное выходит за $100тыс и выгоднее квартиру купить и сдавать чем влкдываться в авто за такие бабосы, тем более проценты начинаются от 4+ за лиз, а финансирование и того дороже, тч при конечном итоге идет наброс еще минимум от 5тыс только по процентам на 5 лет.
на электрички этот долбанный пид-р трюдо дает всего то 7тыс!, в штатах до 10 по разным штатам. Но проблема в том что к примеру аутландер при использовании батарейки в городе - достаточно если пробег выходит в районе 80км в день, те целый день ездишь на электричестве, а на трассе он дает тот же расход что к примеру и наш тусанчик 6-7л на 100км! Смысл брать?! Кроме того зимой ни одна электричка у нас особо не пользуется спросом тк морозы до -47С и этой зимой видел много брошенных на трассе...поэтому электричка полностью исключается, а аутландер зимой холодный также как и наш тусанчик, пока на трассу не выедешь мотор в городе будет постоянно холодным! А больше скидок нет, тем более уроды из дилерств держат цены и% по кредитам высокими....нафиг переплачивать за авто от 5тыс и выше!!!Кот-наплакал - это спасибо Грете Тунберг
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
А обязательно кроссовер? И может чего из последовательных гибридов, гляжу у нас ниссаны e-note ездят зимой и вид у водителя комфортный.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
гибриды....хм...за ними очередь тут на 3-4 месяца, те выбор сделать нельзя. К примеру раф4 даже на стоянку не заходят. Хайландер гибрид - не знаю не понравился, слишком много хотят в сравлении с палисайд или тот же соренто. Единственно доступный - аутландер. Но тк турбо вообще не прогревается при езде на короткие расстояния, то не хочется брать их вообще. Сколоняюсь пока с санта-фе но базовой комплектации чтобы турбо и дст не было, либо в пафику....
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
мне он тоже нравится, как переедем домой в Москву обязательно его возьму!
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Бензиновый жрет как не в себя и на тот объем не едет. А 3.0 CRDI хорош. Очень хорош, но с нашими ценами на современный дизель (а тем более на зимние сорта))), с его качеством в России и геморроем зимней эксплуатации в центральных и северных регионах... Я бы сильно подумал. Если есть капитальный гараж/паркинг для хранения ночью - тогда из любви к корейскому автопрому можно замахнуться)). Если нет, даже не думайте.
Прекращайте пересказывать прадедушкины побасёнки. Он лил в дизельный мотор ворованное из котельной печное топливо и потому ему все Дизеля были плохими. Вы это унаследовали от него на генетическом уровне.
Сейчас и с соляркой полный порядок и с двигателями ещё больший порядок. Если мотор исправен - он будет до минус 7 градусов работать легко и на летней солярке. А на некоторых сортах ( славнефть - поставщик топлива ФСО) и до минус 13 вообще без нареканий.
https://www.youtube.com/watch?v=5Js3pe2W7wM
https://youtu.be/MZEO1DxgTTA?si=V8t-Xo3o_lbwhQ2p
Слежу со жгучим интересом
За многолетним давним боем.
Во мне воюют ангел с бесом,
А я сочувствую обоим...
Тем более нормальные сети АЗС переходят на зимнее ещё при плюсовой температуре.
Ваши права
Ответить на это сообщение