Выбор между Tucson и конкурентами

[Gallivud]

1.6 не было. Да во всем обделение по мелочам: пластик, музыка, сиденья, рычаг корбки какой-то игрушечный, запах. Это все сугубо личное мнение! Просто авто не зацепил по мелочам. Посмотрим. Пока еще не определился...
Кстати после приоры тестил солярис/рио - показалось китайской дешевой, но красивой зажигалкой. И на оптиму тогда сел из любопытства. Пришлось в кредит ее брать)))
Ташкан нормальный авто, может просто придираюсь или ожиданий было больше от проситанных обзоров. Вообще удивили статьи про шумку: наверное самое большое разочарование по ожиданием.

Игорь возможно вопрос не совсем корректный, но все же: Ваши ощущения от тушкана и от i40, интересует исключительно динамика и комфорт езды, кто выигрывает? Я так понимаю что и двигатель (150 л.с.) и коробка у них примерно одинаковые...

[Gray]

не знаю, мне к примеру рычаг коробки передач нравится, как-то даже солидно смотрится, плюс то, что он сдвинут влево придает как бы "ширины" авто, типа такое широкое, что даже рычаг пришлось сдвинуть поближе к водителю
насчет шумки - явно лучше, чем в моем Кашкае Нью

[Игорь о-з]

Игорь возможно вопрос не совсем корректный, но все же: Ваши ощущения от тушкана и от i40, интересует исключительно динамика и комфорт езды, кто выигрывает? Я так понимаю что и двигатель (150 л.с.) и коробка у них примерно одинаковые...

На ай40 ехал на дизеле, но бензин 2.0 был на оптиме. Двигатель 2.0 вроде такой же, по крайне мере оптима примерно так же ускорялась, как тушкан. Шумка примерно таже. Все плюс минус, но мне сложно оценивать ай40, так как он был на дизеле.
Если нравится внутренне и внешне ай 40 (мне не нравится, честно) и не нужен высокий авто, не смущает длина 5 метров, то однозначно лучше ай40. Чем? Всем) но оптима красивей) а так за теже деньги больше удобств, в мелочах.
Красивая девушка, но пукает и ковыряется в носу. Но красивая, сексуальная... Но пукает и ковыряется. - именно так бы я охарактеризовал тушкан для себя.

[Gallivud]

На ай40 ехал на дизеле, но бензин 2.0 был на оптиме. Двигатель 2.0 вроде такой же, по крайне мере оптима примерно так же ускорялась, как тушкан. Шумка примерно таже. Все плюс минус, но мне сложно оценивать ай40, так как он был на дизеле.
Если нравится внутренне и внешне ай 40 (мне не нравится, честно) и не нужен высокий авто, не смущает длина 5 метров, то однозначно лучше ай40. Чем? Всем) но оптима красивей) а так за теже деньги больше удобств, в мелочах.
Красивая девушка, но пукает и ковыряется в носу. Но красивая, сексуальная... Но пукает и ковыряется. - именно так бы я охарактеризовал тушкан для себя.

Красивая, но пукает ХDDDDDDDDDDDDD)))))))))))))))))))

[Alexandr]

Красивая девушка, но пукает и ковыряется в носу. Но красивая, сексуальная... Но пукает и ковыряется. - именно так бы я охарактеризовал тушкан для себя.

А если серьезно - красивый он снаружи, а ездить внутри. Плюс все те ощущения, что вам не понравились - никуда не исчезнут со временем. И тут вопрос - сможете ли Вы с ними смириться? Любят же не за достоинства, а любят вопреки...

[kirill52]

Приехали в салон, стал заполнять анкету. И тут самое интересное для себя открыл... На вопрос, что вам понравилось больше всего: я не смог найти ни одного ответа! Минут 5 думал и нарисал: задняя камера. Реально это просто автомобиль. Может после солярисов он по другому воспринимается, но после оптимы это просто авто.

Вы так возносите Оптиму, что мне иногда кажется, что это какой-то S класс W222.

[Игорь о-з]

Вы так возносите Оптиму, что мне иногда кажется, что это какой-то S класс W222.

Просто сравниваю с последним авто. 3,5 года были вместе, какие-то привычки удобства остались. Поэтому невольно сравниваю с ней. Взял бы ее, но через полгода новый кузов выйдет, поэтому не вариант.

А если серьезно - красивый он снаружи, а ездить внутри. Плюс все те ощущения, что вам не понравились - никуда не исчезнут со временем. И тут вопрос - сможете ли Вы с ними смириться? Любят же не за достоинства, а любят вопреки...

Поэтому взял паузу, чтобы определиться. Была бы санта фе премиум в максималке за 2, то выбор для меня был бы очевидным. А 2.3 кусается цена.

[Aleksey@Diesel]

Приехал я с большого тест драйва, на 3 авто прокатился...
Хотел сначала на тусоне, потом санта фе. Но первый был на заправке, поэтому начал с санта фе. В наличии был гранд, дизель. Та же оптима бизнес класса, но зажигалка! Газ в пол - и ты прилипаешь к сиденьям. Хотя вес больше оптимы. Шумка чуть лучше, но слышно дорогу взади салона.

Но санта в дизеле стоит моя комплектация 2.250 или с крышей 2.3! Но это авто с душой, который реально цепляет!

Или же напрячся, но взять авто из которого реально не хочется выходить, но 2.3 млн...

Замечу, гранд санта и санта премиум - все-таки разные машины. В Санте премиум подвеска-шумка должны быть еще лучше ;)

На гранде катался, по сравнению с соренто прайм - попроще как-то. А санту премиум не могу найти на тесте.
Но за 2.3 получается, практически, идеальный авто ) Не хватает разве что адаптивного света и шторок на задних боковых окнах, как в соренто.

[Игорь о-з]

Замечу, гранд санта и санта премиум - все-таки разные машины. В Санте премиум подвеска-шумка должны быть еще лучше ;)

На гранде катался, по сравнению с соренто прайм - попроще как-то. А санту премиум не могу найти на тесте.
Но за 2.3 получается, практически, идеальный авто ) Не хватает разве что адаптивного света и шторок на задних боковых окнах, как в соренто.

Шторки не нужны, зад всегда тонирую. А вот то, что гранд это недопрай - тут согласен. Но 2.3...

[Citron]

Я вот был действительно удивлен, когда присел на заднее сидение в Тушканчике. Вот уж где чувствуешь себя, как барин. Потом зашел в соседний салон сел в Мазду CX-5. Там сзади, прямо как в живопырке какой-то. И задние сидения не регулируются. Одна беда (или может наооборот радость), что сзади мне не ездить.

А вообще, не знаю как у других, но я просто быстро ко всему привыкаю. Жесткий там пластик, или дешево выглядящий, через некоторое время вообще на это внимание не обращаешь. Главное, чтобы ничего не ломалось, не гремело, не скрипело.