https://www.drive2.ru/l/500816002653619009/ - замена шорт блока по гарантии на спортаже при пробеге 91 тыс.Сообщение от 4ux
KIA Rio 2015 - капиталка двигателя 1.6 на пробеге 24 тыс.км от того же К-Power. Дилер снял авто с гарантии за пыль в катализаторе и анализ бензина в баке показал 90,5.
Это для тех, кто считает, что дилер отремонтирует по гарантии мотор с задирами.
Спортсмен, Я это выложил к тому, что и бензин тоже надо нормальный заливать.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Дилеры то здесь причем, если ты бензин заливаешь плохой. Претензии тогда должны идти к заправке и они должны сами оплатить ремонт. Сохранять чеки, заправляться только с пустым баком, слушать двигатель и если что, сразу выставлять претензии к заправке и проводить экспертизы.
Геморрой конечно все так отслеживать, когда жить то? :) Но иначе никак.
тут полностью согласен.
но данных опять маловато, например, интересно узнать где заправлялся владелец, потому что за 24 тыс. ушатать 1,6 двиг это надо постараться.
емнип была какая-то отзывная кампания по катализаторам
Иногда это просто реклама. Никому не интересно смотреть на проблемы у машины с 100к+ пробегом. Чтобы поднять хайп - надо уменьшить пробег до 24к и вот - уже млн просмотров.
Посмотрите как стерт руль у Киа, ей явно больше чем 24к, пробег вообще снимали отдельно, вообщем к видео много вопросов и не нужно к нему относится к более чем рекламе сервиса.
Наверное не в тему, но все же: https://motor.ru/selector/jdpowerrating2018.htm
рейтинг составлен по обращением владельцев в первые 90 дней после покупки авто
все правильно, наши бегают без проблем и к ним ищут придирки, "как это корея японию догнала - не хорошо"
а все остальные просто в первые 90 дней сыпятся и их владельцы бегаю с ремонтом кто по гарантии кто своими силами, им просто некогда на форумах сидеть
Насчет озвученных тут пожеланий к замене масла на 5-7 тыщах, тоже как то сомнительно.
Я на фокусе 2 на дюратеке менял не менее чем на 10-12 тыщах. И ничего ...с пробегом,
140 тыщ за 8 лет,без проблем взяли по трейд ин.
Да и вопросов по движку не возникало. А тут нужно менять в 2 раза чаще получается.
По Форду не обольщайтесь. Теде проблемы. Коробки гуано что роботы что гидро.
1.6 начинает после 95ткм стучать как дизель но не из-за задиров а из-за дикого люфта в соедиении палец-поршень.
1.5т чуть если бенз плохой колет поршни.
1.6т туда же но ходит больше.
У всех стало одинаково. Маркетинг. Никому не выгодно чтоб тачки бегали и не ломались.
Фф2 дорест и рест последние из практически безпроблемных фордов. И то к 60ткм задняя подвеска в труху.
Увы.
Ваши права
Ответить на это сообщение