Мне в салоне сразу несколько ОД это подтвердили что стоят у нас в 2.0 гидрокомпенсаторы. Может потому у нас и 155 л.с. Кто в этом разбирается могу вин код выложить, пробейте.
Мне в салоне сразу несколько ОД это подтвердили что стоят у нас в 2.0 гидрокомпенсаторы. Может потому у нас и 155 л.с. Кто в этом разбирается могу вин код выложить, пробейте.
Это вопрос уже обсуждался на форуме. Вместо того, чтобы разводить лишние споры читайте Руководство по устройству.Гидрокомпенсаторы стоят.
Гаррибальди.
Беру свои слова назад. На этом двигателе действительно есть гидрики. Странно; строение идентично 2,4 от Санты, а всё же есть разница. Подтверждение: кому интересно № 24610 http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.a...ebab58f&Title= (2000 CC - NU;)
почему 155 ?
На Украине другое налоговое законодательство. В России 2-х литровый двигатель дефорсировали под наши налоговые особенности.
Интересно а на 1.6 Т GDI исть ли гидроконпенсаторы и масленые форсунки?
1.6 Т есть ли масленое и воденое охлаждения турбины?
Вечер добрый! Наткнулся в Ютюбе на такое видео:
https://youtu.be/hW2ET3FwU4Y.
Что думаете, товарищи?
С уважением, Евгений !
После утверждения про отсутствие гидрокомпенсаторов в двигателе 2.0 выключил. Рассказывает страшилки. Хотя если у вас в планах проехать на этом двигателе миллионов 5 то, то да прислушайтесь к нему, двигатель придется менять и возможно даже через 250 000км как он заявляет.
Но как по мне лучше легкий двигатель на 250 000 км через "чугуниевый" на 5 000 000км. Всему должен назначен разумный ресурс, а не из серии , чтоб правнуки ездили.