Разочаровавшиеся в Hyundai Tucson

[ВладимирЪ]

но видно качество сборки в РФ и Кореи - значительно различаются!

Не знаю - может вам и виднее. Если у вас пробыло много машин - вам проще делать выводы.
Но у меня опыт скромный. Копейка , четверка, шестерка - да, это были конечно ведра с болтами.
Затем "девятка" (три года без проблем), "десятка"(года четыре - один датчик крякнул), "калина" - 4 года, в салоне пластик на двери отошел, деформировался, был небольшой зазор. Форд , три года- российской сборки - без проблем, Теана российской сборки - четыре года - поменял ступицы и передние тормозные диски , но это не сборка, это - российские дороги. Сейчас Туссан.
Замечу что только копейка и девятка были б/у, остальные с салона.
Я к чему - российская сборка - ничем не отличается от зарубежной - собрать из узлов конструктор, и скрутить динамометрическими гайковертами, с установленными усилиями зажима - много ума не надо. если точнее - его совсем не надо. Это основа конвейерной сборки.
Наша локализация - это обработка на высокопроизводительных станках с ЧПУ, таких же как и в Японии или Корее. По их технологиям. Поэтому различия никакого. Мы не производим движки, не отливаем их, не хонингуем в них цилиндры. Мы не разрабатываем их. То есть у нас - обезьянья работа - накрутить гайку на болтик.
И поверьте мне - даже обезьяна, натуральная - не сможет гайку на 8 накрутить на резьбу 10.
Уверяю вас - иномарка собранная в России ничем не отличается от авто собранного на родине бренда.

[invisibleflip]

Не знаю - может вам и виднее. Если у вас пробыло много машин - вам проще делать выводы.
Но у меня опыт скромный. Копейка , четверка, шестерка - да, это были конечно ведра с болтами.
Затем "девятка" (три года без проблем), "десятка"(года четыре - один датчик крякнул), "калина" - 4 года, в салоне пластик на двери отошел, деформировался, был небольшой зазор. Форд , три года- российской сборки - без проблем, Теана российской сборки - четыре года - поменял ступицы и передние тормозные диски , но это не сборка, это - российские дороги. Сейчас Туссан.
Замечу что только копейка и девятка были б/у, остальные с салона.
Я к чему - российская сборка - ничем не отличается от зарубежной - собрать из узлов конструктор, и скрутить динамометрическими гайковертами, с установленными усилиями зажима - много ума не надо. если точнее - его совсем не надо. Это основа конвейерной сборки.
Наша локализация - это обработка на высокопроизводительных станках с ЧПУ, таких же как и в Японии или Корее. По их технологиям. Поэтому различия никакого. Мы не производим движки, не отливаем их, не хонингуем в них цилиндры. Мы не разрабатываем их. То есть у нас - обезьянья работа - накрутить гайку на болтик.
И поверьте мне - даже обезьяна, натуральная - не сможет гайку на 8 накрутить на резьбу 10.
Уверяю вас - иномарка собранная в России ничем не отличается от авто собранного на родине бренда.

Дело не в этом. Машины собранные для своего рынка имеют более приятные плюшки в комплектации и отделку.

[Ed110]

Дело не в этом. Машины собранные для своего рынка имеют более приятные плюшки в комплектации и отделку.

Не факт. У корейцев например нет обывателя фар

[invisibleflip]

Не факт. У корейцев например нет обывателя фар

Зато есть кожаная торпеда, красный кожаный салон, штатный сабвуфер, подогрев лобового стекла, и круговой обзор(но это не точно).

[Гаррибальди]

Не знаю - может вам и виднее. Если у вас пробыло много машин - вам проще делать выводы.
Но у меня опыт скромный. Копейка , четверка, шестерка - да, это были конечно ведра с болтами.
Затем "девятка" (три года без проблем), "десятка"(года четыре - один датчик крякнул), "калина" - 4 года, в салоне пластик на двери отошел, деформировался, был небольшой зазор. Форд , три года- российской сборки - без проблем, Теана российской сборки - четыре года - поменял ступицы и передние тормозные диски , но это не сборка, это - российские дороги. Сейчас Туссан.
Замечу что только копейка и девятка были б/у, остальные с салона.
Я к чему - российская сборка - ничем не отличается от зарубежной - собрать из узлов конструктор, и скрутить динамометрическими гайковертами, с установленными усилиями зажима - много ума не надо. если точнее - его совсем не надо. Это основа конвейерной сборки.
Наша локализация - это обработка на высокопроизводительных станках с ЧПУ, таких же как и в Японии или Корее. По их технологиям. Поэтому различия никакого. Мы не производим движки, не отливаем их, не хонингуем в них цилиндры. Мы не разрабатываем их. То есть у нас - обезьянья работа - накрутить гайку на болтик.
И поверьте мне - даже обезьяна, натуральная - не сможет гайку на 8 накрутить на резьбу 10.
Уверяю вас - иномарка собранная в России ничем не отличается от авто собранного на родине бренда.

В том-то и проблема, что среди наших "натуральных обезьян" встречаются либо шибко умные, либо ленивые. Наши "обезъяны" умудряются при сборке космических ракет поставить датчики вверх ногами, хотя там есть защита от дурака. Но молоток и какая-то мать позволяют "накрутить гайку 8 на болт 10". https://rg.ru/2013/07/18/proton-site.html
Не хотелось бы вас в чем-то переубеждать, но уже есть статистика косяков российской сборки на основе отзывов владельцев Тусана на нашем форуме.
Вот здесь я обобщал косяки сборки
http://www.tucsonforum.ru/forum/show...EC%E5%F1%F2%E0

[Diogen]

По поводу отечественной сборки просто оставлю это здесь
https://m.youtube.com/watch?v=y0QhaTHNCaY

[fluger]

Кстати, а что реально делают с туссанами в Калининграде? Просто машины идут с двумя VIN, нашим и от Чехов. А значит как минимум кузов уже приходит в сборе.

[Evgenius]

Судя по маркировкам на мелких съемных деталях: плафоны освещения, крышки бардачка, крышки блоков предохранителей, зеркала и проч - прикручивают всю эту мелочевку

[ВладимирЪ]

По поводу отечественной сборки просто оставлю это здесь
https://m.youtube.com/watch?v=y0QhaTHNCaY

Значит такова технология.
На заводе немало хранцузов которые контролируют сборку . а значит заботятся о своем бренде.
Или вы серьезно верите, что на французских заводах все комплектующие собираются как детский пазл - ошибаетесь.
Везде существует элемент подгонки, хотя комплектующие и должны быть идентичными , как близнецы.

[ВладимирЪ]

Наши "обезъяны" умудряются при сборке космических ракет поставить датчики вверх ногами, хотя там есть защита от дурака.

Вы правы, поэтому у нас и погибло 4 космонавта - виноваты наши криворукие "обезьяны".
То ли дело американские высокие технологии и сборщики со "стэндфордским" образованием. Всего то каких то 17 (могу чуть ошибиться) жертв. А защита от дурака не стоит на каждой детали, увы. Поверьте инженеру, оставившем свои отпечатки не на одном советском ракетном двигателе (правда экспериментальном, да и не факт что космическом. )