Alpha,
Добрый день!
Скажите, пожалуйста, Вы пробовали просто потянуть за страховочный трос? Разумеется, при закрытом на штатный замок капоте.
Ход должен быть примерно 20-30мм. Что происходит в этом случае?
Alpha,
Добрый день!
Скажите, пожалуйста, Вы пробовали просто потянуть за страховочный трос? Разумеется, при закрытом на штатный замок капоте.
Ход должен быть примерно 20-30мм. Что происходит в этом случае?
Автостудио - партнера клуба
Добрый день! Подскажите, может кто сталкивался с таким явлением. При снятии с охраны привод замка defentime работает с шумом, как будто что то клинит. После повторого закрытия и открывания такого не происходит. Обычно это бывает зимой. Вот и сейчас с похолоданием иногда бывает.
Илюха,
Да, сталкивались. Замок так работать не должен.
Чем управляется замок?
Автостудио - партнера клуба
управляется сигнализацией Старлайн, через выход управления замками дверейСообщение от Autostudio
Илюха,
Да, все так и есть.
Посторонних звуков быть не должно.
Автостудио - партнера клуба
Здравствуйте!Сегодня предпринял ещё попытку открыть капот - снова неудача. При закрытом на штатный замок капоте пробовал тянуть за страховочный трос: ход троса около 20 мм, под капотом при этом слышится звук какого-то перемещения, далее при открывании штатного замка капот "отщелкивается", приподнимается миллиметров на 5 или 8 и упирается скорее всего в штырь замка DefenTime. Пробовал тянуть трос по-разному: и одновременно со снятием с сигнализации и раздельно. Пока безрезультатно. Не подскажете, страховочный трос напрямую связан с запирающим штырем или через какой-то механизм? Когда только появилась проблема открывания капота (в конце августа), я промучился с этим несколько дней и поехал в гараж, чтобы на яме достать страховочный трос и попытаться открыть капот. Но по приезду в гараж, дёрнул штатный рычажок открывания капота и он, к моему изумлению, открылся. Я смазал все механизмы (думал в этом дело) и закрыл капот, теперь жалею, что не отключил DefenTime, когда была возможность...
Alpha, у туссана мерзкий "П"шный замок, который так и норовит заклинить. Вам надо при попытке открыть (с сигналкой или с помощью троса) максимально сильно, но аккуратно нажать на капот сверху, в том месте, где проходит замок. Только не переусердствуйте, а то капот погнете. Клин ослабится и замок капота выйдет из под "П" скобы.
Чтобы такое не происходило надо поддерживать там наличие очень хорошей, невымываемой смазки (например для пальчиков тормозных суппортов). Мне так один раз дилер помыл под капотом всё и закрыл замок. Потом час открывали с матами.
Alpha,
Совершенно верно!
У Вас получается капот на штатный не закрыт!
Нужно, чтобы кто-то на капот давил сверху аккуратно, а вы бы в этот момент тянули бы за тросик.
Трос связан и замком напрямую.
Автостудио - партнера клуба
rusxakep,Autostudio, Сегодня удалось решить проблему открывания капота! Капот всё-таки был закрыт на штатный замок как положено. Дело, как я и предполагал, оказалось в потере связи страховочного троса с запирающим штырём. Поэтому все предложенные манипуляции и попытки открывания с помощью надавливания на капот не давали результата. В итоге я снял защиту картера и штатный пыльник, в щель между двигателем и радиатором удалось просунуть руку, пальцами нащупал положение запорного штыря
замка DefenTime и обнаружил, что он открыт наполовину (это и мешало штатной П-скобе капота нормально открыться), причем его положение не менялось при постановке и снятии с сигнализации и попытках тянуть страховочный трос. Далее получилось
отвёрткой отвернуть 2 винта кронштейна с запирающим штырем замка DefenTime, после чего капот открылся. В результате осмотра обнаружено отсутствие стопорного винта фиксирующего тросик замка DefenTime в запирающем штыре, поэтому при работе замка, тросик ходил свободно, не двигая штырь.
Спасибо всем за участие в решении моей проблемы!
Alpha,
Пожалуйста, рад был помочь!
А где устанавливали систему?
Автостудио - партнера клуба
Ваши права
Ответить на это сообщение