Дизель или бензин(за и против)

[Evgenius]

О том как едет бензин по сравнению с разными авто
https://youtu.be/oiASvdbWVbc?t=431

Понятно, что водитель Тусана здесь совсем не жал, чтобы не убивать двигатель и даже, наверное, не знал, что с ним соревнуются, но всеже информация для выбирающих дизель или бензин

[rusxakep]

О том как едет бензин по сравнению с разными авто
https://youtu.be/oiASvdbWVbc?t=431

Понятно, что водитель Тусана здесь совсем не жал, чтобы не убивать двигатель и даже, наверное, не знал, что с ним соревнуются, но всеже информация для выбирающих дизель или бензин

Я уже говорил - что это специфика дизеля - сразу хороший разгон с самых низов и падение разгона после условной сотни. Частично это нивелируется турбиной, которая подхватывает на верхах. У дизеля помимо "светофорных" тестов есть еще куча особенностей, из-за которых я взял бензин.

[стрелок]

Так там на видео двухлитровый 150 л.с.

[Evgenius]

Так там на видео двухлитровый 150 л.с.

Который разгоняется на уровне гранты

[Diogen]

Который разгоняется на уровне гранты

Неумелым водителем.

[Evgenius]

Неумелым водителем.

Какое нужно умение на автомате? Способности ситхов? )))

[Diogen]

Какое нужно умение на автомате? Способности ситхов? )))

Даже на автомате нужно умение, у него намного больше вариантов чем 2 режима вкл и выкл.
И еще - лучшая тяга на бензе находится не на красной зоне тахометра.

[Maximus64]

Я уже говорил - что это специфика дизеля - сразу хороший разгон с самых низов и падение разгона после условной сотни. Частично это нивелируется турбиной, которая подхватывает на верхах. У дизеля помимо "светофорных" тестов есть еще куча особенностей, из-за которых я взял бензин.

Что касается дизеля на конкретно нашем Авто - намедни после обкатки (до этого на тапку особо не давил) проехал ~400км по трассе - что с 60, что с 100, что со 140, легко и непринуждённо совершаются манёвры обгона. Тяги хватает всегда. Так, что я бы сказал, что турбина не «частично», а полностью во всем диапазоне обеспечивает отличную тягу.

[studebeker]

Что касается дизеля на конкретно нашем Авто - намедни после обкатки (до этого на тапку особо не давил) проехал ~400км по трассе - что с 60, что с 100, что со 140, легко и непринуждённо совершаются манёвры обгона. Тяги хватает всегда. Так, что я бы сказал, что турбина не «частично», а полностью во всем диапазоне обеспечивает отличную тягу.

Согласен на 100500 и добавлю, что еще есть режим sport, так он по большому случаю для дизеля даже избыточен. Всегда при его включении ловлю себя на мысли , что как бы на газ не жму , а придерживаю машину. Вот так.
А турбину я мониторил и работает она очень интересно и практически всегда. Причем её производительность привязана не только к давлению воздуха, как это было в старых системах с перепускным клапаном, а нелинейно, с учетом нагрузки, режима и кучи еще всяких параметров. Плюс отличная настройка АКПП под этот дизель, а сейчас наверное еще лучше, т.к. 8 ступеней у АКПП.

[Evgenius]

studebeker, согласен, и без спорта все конкуренты позади... на спорте даж не приятно - чуть жмакнул, авто прыгает, аж удержать руль не просто...
Акпп-8 - это зря... но реклама, маркетинг... зря - потому, что всевремя перебирает передачи.. акпп-6 - это самый нормальный вариант

Даже на автомате нужно умение, у него намного больше вариантов чем 2 режима вкл и выкл.
И еще - лучшая тяга на бензе находится не на красной зоне тахометра.

Ситхов умение в помощь вам.. оно только в чепионы выведет вас