Немцы разрабатывали, судя по интернетикам, а не корейцы... Поэтому плюс-минус такое-сякое масло его не убивает... Поэтому - пофег
Простите прежнее сообщение не туда написал
Немцы разрабатывали, судя по интернетикам, а не корейцы... Поэтому плюс-минус такое-сякое масло его не убивает... Поэтому - пофег
Ездил отдыхать на несколько дней, туда-обратно около 500. На обгоне бензинка реально слабовата, был сильно разочарован. У соседа дизель на АКПП попробовал - намного интереснее едет, думаю на обгонах будет спокойнее (а в других случаях и не надо). Но до дизеля Саньенга Актиона дизель Туксановский пока не дотягивает, к сожалению. У Саньенга машина выстреливает, аж в спинку вдавливает ( у меня было еще интереснее тюнинг до 200 лс и 400 Н/м). У Туксана такого нет. Чиповать свою не собираюсь, да и толку от чипования бензинки сильно нет)
magd, вы сравниваете несравнимое. Бензин 150 л.с. и дизель 185 л.с. Я вам секрет открою: и бензин на 185 л.с. будет ехать намного интереснее, чем на 150 л.с., особенно если это GDi.
.Прошу прощения, но вы пишете чушь, лет семь назад сравнивал Пежо 4007с лищельным 156сильным двигателем и роботом с Актионом, Пежо оказался интересней в разгоне. Пежо есть и сейчас на фирме и его я сравниваю с нынешним Туксаном дизельным. И уже Туксан приятней в разгоне. И да, чипуют до 204сил двухлитровый дизель.
Вы пишете чушь. У саньенга количество лс ставится всего лишь навсего галочкой дилерский сканером. И 149 лошадей превращаются за пять минут в 175 или 181 корейскую лошадь. Это, можно сказать, официальный способ. А дальше уже нелегально незаконно с риском слёта с гарантии, если увидят (не увидели) чипуется до 200 лс и 400 Нм с заводских 360. Вот таким аппаратом и владел пять лет. Прежде чем ляпать про чушь.. . Пишу про то, чем владел.
В чем заключается ляп?если о Пежо 4007,то в российком варианте мотор рпзвивает 156 сил и 380момента, в европейском 181 и 420момента. Аналогичный мотор и турбина на ЛР Фрилендео, где есть модификсция 190сил. Если о Туссане, то Российская модификация 185сил и 400момента, в корее 204силы. Вероятно адаптация под топливо.
И да, в спорт режиме машина становится излишне нервной, любое прикосновение к педали газа мгновенный разгон.