Дизель или бензин(за и против)

[Гаррибальди]

Дизель тяжелее на 120 кг если сравнивать равные комплектации 6АТ 4wd и приходятся эти кг на переднюю часть, отсюда и другая тяжесть в руле.

[Дионисий]

Пришлось немного покопаться в литературе, было интересно Да, и в бензиновых и в дизельных версиях нашей машины идентичные программы настройки электронного блока управления руля (прошивка электронного блока ЭУР), т.е. повышенная тяжесть на руле дизеля - реакция блока управления электроусилителем на более загруженную переднюю ось.
Новая прошивка этого блока устанавливается на версии N Line, которых пока нет в России (двигатели в этой линейке те же, а вот амортизаторы более жесткие и блок управления усилителем руля получил новую, отличающуюся от нашей прошивку

[studebeker]

Пришлось немного покопаться в литературе, было интересно Да, и в бензиновых и в дизельных версиях нашей машины идентичные программы настройки электронного блока управления руля (прошивка электронного блока ЭУР), т.е. повышенная тяжесть на руле дизеля - реакция блока управления электроусилителем на более загруженную переднюю ось.
Новая прошивка этого блока устанавливается на версии N Line, которых пока нет в России (двигатели в этой линейке те же, а вот амортизаторы более жесткие и блок управления усилителем руля получил новую, отличающуюся от нашей прошивку

У N-Line по ходу тоже самое , что и GT-Line у КИА. Но у КИА в этой версии ставится несколько иная рейка, а именно с расположенным мотором электроусилителя на самой рейке, а не на валу рулевой колонки. К сожалению Нас как всегда обделили и на Российский рынок такие рулевые не поставлялись. Может речь шла о прошивках для этих вариантах эл.усилителя?

[random]

Владельцы дизелей, случайно не знаете, у нас есть электро догреватель ОЖ ?
Никак понять не могу, как через 10 минут движения у меня ОЖ прогревается до рабочей, на улице -10, только выезжаю и через 5-10 минут уже 85 температура.
Это как вообще?

[Дионисий]

У N-Line по ходу тоже самое , что и GT-Line у КИА. Но у КИА в этой версии ставится несколько иная рейка, а именно с расположенным мотором электроусилителя на самой рейке, а не на валу рулевой колонки. К сожалению Нас как всегда обделили и на Российский рынок такие рулевые не поставлялись. Может речь шла о прошивках для этих вариантах эл.усилителя?

"за остроту водительских ощущений отвечают более жесткие амортизаторы N Performance и перенастроенный электроусилитель руля".
https://zen.yandex.com/media/allroad...f0ae00b3dee502
Я бы не хотел более жесткие амортизаторы, наш блок управления ЭУР настроен под жесткость наших амортизаторов. Мне очень нравится. На магистрали, прямо утюжок!

[vic.bear]

Я считаю, что каждый должен для себя понимать где и в каких условиях (прицепы, лодки тягать) будет использоваться автомобиль. Оба автомобиля как внутри, так и снаружи абсолютно одинаковые. По поводу динамики: а какая разница сколько "кобыл под капотом", если стоять в пробке? А на трассе: я бы не хотел встретиться с "дизелистом" который совершает обгоны "в последний момент" надеясь на мощный мотор. Для передвижения в пределах ПДД бензина хватает за глаза.

[nicodimych]

Это очень приятное утяжеление руля на магистрали. Настройки блока управления ЭУР в бензиновой и дизельной версиях абсолютно идентичны. Т.е. если в бензиновую машину на переднее сидение посадить пассажира (кг100) ощущения на руле будут такими же, как в дизеле без пассажира. Я замечал это, когда ездил в бензиновом Туссане.

немного не так. если под капот положить 6 мешков с песком.. (чтоб была нагрузка на ось..)
а то что по "середине лежит-сидит" делится в пропорции меж осями.

[стрелок]

Смешно и стыдно за дизелеводов. Ясно, что дизель лучше и дороже во всех смыслах. Но так фанатично тыкать всем этим прямо в нос... фишка дизеля в динамике и относительной безпроблемности. Но заявления моих сотоварищей звучат как "если вы не купили дизель, вы купили гуано". А это далеко не так. Просто дизель с автоматом ну очень удачное сочетание. Зато бензин 2.0 продается гораздо больше!

Я свои критерии выбора уже озвучивал. Мне надо драйва и мощи за несколько большие деньги. А кому то не надо, и им хватает. Дизелей на дорогах моего города мало, и тем интереснее видеть удивленное лицо владельца бензинового кайена, когда его со светофора вырубает какой то там туссан.))) Я за это заплатил))) я знаю, что дизель хорош, и позволяет больше. Но прежде всего мне просто нравится эта машина, когда я в нее сел в 2015 году я влюбился. Именно в дорестайл. И он у меня есть. Дизель, бензин, это просто классная тачка!

А эти разницы, они есть, как не крути, но блин, топить за то, что дизель единственный годный вариант, это все равно, что задалбывать окружающих, тыкая им тем, что ты веган, и постоянно расписывать прелести веганства и отстой мясоеденья. Клиника, короче)))) тема ведь для людей, кто не определился. А срач идет о том, что все должны любить дизель или идти нахер. Ну вы чего, в самом деле?
На без можно газ поставить например, двиг будет чистый, если есть форсунки охлаждения поршней маслом, он в таком конфиге проходить очень долго, близко к дизелю. Ехать так не будет, но зато отработать на 100%, главное следить за газом, чтобы не беднил. Ну и дешевле на газу. Кому не надо перегрузок на старте, и обгонов на раз-два, это офигенный вариант, я считаю.

[Pelsh]

стрелок, вообще никакого хейта в сторону людей, выбравших бенз не испытываю. Хороший выбор по совокупным качествам. Не хотелось бы мне вкуса корейских дизельных устриц, которых я поел в лице дизельной Санты родственников, возможно также катал бы сейчас бенз, правда скорее джидая, он по динамике вполне бодр.
В пользу корейцев при выборе авто сыграл ещё тот факт, что совсем не хотелось связываться с вариаторами конкурентов и в меньшей степени роботом, вот не лежит у меня к ним душа. Раздумывал ещё над дизельным кодиаком, но оставлял его на второй план, если бы не удалось во вменяемые сроки купить Тушку.

[kesss]

Смешно и стыдно за дизелеводов. Ясно, что дизель лучше и дороже во всех смыслах. Но так фанатично тыкать всем этим прямо в нос... фишка дизеля в динамике и относительной безпроблемности. Но заявления моих сотоварищей звучат как "если вы не купили дизель, вы купили гуано". А это далеко не так. Просто дизель с автоматом ну очень удачное сочетание. Зато бензин 2.0 продается гораздо больше!

Я свои критерии выбора уже озвучивал. Мне надо драйва и мощи за несколько большие деньги. А кому то не надо, и им хватает. Дизелей на дорогах моего города мало, и тем интереснее видеть удивленное лицо владельца бензинового кайена, когда его со светофора вырубает какой то там туссан.))) Я за это заплатил))) я знаю, что дизель хорош, и позволяет больше. Но прежде всего мне просто нравится эта машина, когда я в нее сел в 2015 году я влюбился. Именно в дорестайл. И он у меня есть. Дизель, бензин, это просто классная тачка!

А эти разницы, они есть, как не крути, но блин, топить за то, что дизель единственный годный вариант, это все равно, что задалбывать окружающих, тыкая им тем, что ты веган, и постоянно расписывать прелести веганства и отстой мясоеденья. Клиника, короче)))) тема ведь для людей, кто не определился. А срач идет о том, что все должны любить дизель или идти нахер. Ну вы чего, в самом деле?
На без можно газ поставить например, двиг будет чистый, если есть форсунки охлаждения поршней маслом, он в таком конфиге проходить очень долго, близко к дизелю. Ехать так не будет, но зато отработать на 100%, главное следить за газом, чтобы не беднил. Ну и дешевле на газу. Кому не надо перегрузок на старте, и обгонов на раз-два, это офигенный вариант, я считаю.

А Туссан со сфетофора Кайена вырубит???Серьёзно???