могу подтвердить на примере моего пафика 3л турбодизеля....как отъдешь от дома то минут через 7-10 он прогревается хорошо......в москвских пробках он не стынет.....!!!!! А 1.6Турбо наш фиг прогревается при езде в -30 и выше в городском режиме, двигатель постоянно холодный и не зависит сколько ты на машине будешь ездить (хоть целый день)!
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Турбодизель 184 лс вс атмобенз 192 лс
https://youtu.be/etwvRXeWNuY
Вот у кого-то так и вассит посравнивать не сравниваемое. Можно было против дизеля еще и с большими лошадьми машинку выкатить. Если уж выкладываете туфту, прочтите о ней оценку третьих лиц. Читаем первый же комент под выложенной видюхой.Сообщение от Gray
Евгений Фомин
Сравнили. 2.0 дизель 184 л.с без чип тюнинга. и 2.5 192 + Чип. Вы как ребят? У 35 без чипа, задержки на электронной педали. У него задержки на автомате. Эти задержки съедают на каждом переключении, мотор медленно реагирует на педаль газа. вы бы чипанули 35 нормально. и Тогда бы сравнивали.
Я думаю ответ исчерпывающий и нет нужды его дублировать.
https://youtu.be/N_-3XT2JW9k для сравнения,а то,как то стремно сравнивать чип.мазду и Сток 35 Заезды начинаются с 18 минуты
Да особо толку от этой чиповки атмосферника? По сути эта чиповка = спорт-режиму в рестайле
А медленный автомат и задемпфированность педали чиповка может и не решить. Так что любителям динамики, можно взять не только дизель, но и атмосферник, но "чуть" побольше )
Может-не может! Еще не хватало завести спор в оценку гипотетических вариантов. Хорошо хоть признается динамика дизеля! Чуть по-больше от какой величины? Мне кажется, что бы быть на равных с 185-ти сильным дизелем, бензиновая, тем более атмосферная версия должна быть как минимум 220 л/с.
Да можно такой же взять. Лошади они и в Африке лошади. Если дизель взять без турбины, то его преимущество иссякнет при прочих равных уже к 100км/ч. Но в городе больше не надо.
Вам на видео уже приводили, и не раз с разными дизелями, и 192 вполне хватает чтобы ехать не хуже (а то и лучше) распиаренного вами дизелька
Да, в городе не надо
Но но неохота потом на трассе понадеяться на крутой дизель, который внезапно после 100 может задохнуться и не поехать как ожидаешь
Да, на трассе с дизелем и без турбины делать нечего.
Спортивный режим на тусане (дизель) вообще огонь. Такое ощущение, что изначально движок "загашенн". Включаешь спорт и дури реально прибавляет. Причём не понижением передачи, а именно мощностью двигателя. Педаль газа очень чувствительной становиться.
Ваши права
Ответить на это сообщение