Судя по доке в дорестайле он есть.
Всю зиму грел машину, поток направлял на лобовое и при минимальной силе обдува.Бросалось в глаза что машина холодная ,но стекло начинает оттаивать. И только прочтя эти сообщения проверил тупо поднеся руку к дефлекторам(на максимум не обязательно температуру выкручивать).Да теплый воздух начинает идти практически сразу. Не ожидал такого. Корейцы молодцы
прежде чем купить дизельную машину, я и на этом форуме читала отзывы дизелистов и на работе у коллег распрашивала.
Было единое мнение, в дизеле не холодно. Есть дискомфорт на достаточно далекие расстояния по трассе, если на улице -20 и ниже. Все решается прибавлением температуры печки.
Я конечно полную зиму еще не откатала на машине, но пары зимних месяцев с температурой ниже -20 могу ответственно заявить, что в дизеле НЕ ХОЛОДНО!
Не надо придумывать того, чего вы не знаете!
Как по мне, бенз больше нравится, но то что дизель более тяговитый это факт. Но качество нашей соляры посредственное, хотя уже наконец-то начали более менее нормальную гнать, но все же.
И снова здравствуйте!
Я свой автомобиль не эксплуатировал почти 2 года. Простоял он в гараже все это время под слоем пыли и без АКБ, пробег 16 000 км. После указанного промежутка времени заехал в сервисный центр, сказали, что могу не чего не опасаться, запускать двигатель и приезжать на ТО. Но я решил сделать по своему, не стал рисковать и гнать 70 км. к сервисникам, купил масло, топливный, воздушный и масляный фильтры, приехав домой, слил топливо и масло не запуская двигателя. Так вот, что касается качества топлива. Заправляюсь я всегда на ТНК, соляра в баке спустя почти 2 года оказалась как слеза, как будто ее час назад заливали. Поставил АКБ, сменил батарейку на сигналке, без проблем и каких либо ошибок запустил двигатель и поехал. Датчики давления в шинах показали одинаковое давление 1.9, заехал на шиномонтаж, подкачал колеса до 2.4. Все слава Богу нормально. Дизелем не разочарован и рад, что именно его и приобрел.