rusxakep, Что-то сомнительно на мой взгляд. У меня "кручений" ранее не было, а вот окислы на них присутствовали, причем в немалом количестве. Не факт, конечно, что это бы в ближайшее время привело бы к фатальным последствиям, но уж лучше, как мне кажется, смазать заранее, чем потом искать/ждать болты и терять время. Да и предыдущий опыт на "корейце" говорит о том, что лучше не пренебрегать данной процедурой.
А надо ли было кому в процессе эксплуатации регулировать сзади сход-развал? Так то эти болты расходник, и меняются при снятии рычагов.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Я уже 2 раза сзади сход-развал в норму приводил. После того, как на скорости попадаешь колесом в яму, или после иного удара колесом о препятствие, это делать надо обязательно, поверьте! У меня последний раз так колесо заднее "завернуло" (перед успел вывернуть), что машину аж стало заворачивать в сторону, после правки на стенде все в норму пришло! Так что болты "закисать" просто не успевают!
Кто подскажет процедуру смазки?колесо вывешивать?болты снимать полностью ,рычаг не вывалится?
Подскажите, надо ли как-то обслуживать полный привод на рестайле 2020 года? Надо ли смазывать шлицы, и при каком пробеге этим лучше занятся? Сейчас пробег авто 2000 км.
За год проехал 25000, ничего не делал, ничего не отпало. Не мешайте автомобилю работать.Сообщение от san
дорестайл. на ТО45 тыс обслужили ПП. смазка присутствовала
Однозначно надо, так как отсутствием смазки грешат почти все авто. Но я бы на таком пробеге, пока не спешил бы. Где-то тысячам к тридцати уже можно и подумать об этом. Можно конечно и раньше если скажем объявят какую ни будь бесплатную акцию по этому мероприятию, а так пока голову забивать не стоит.
Машина то какая,просто на МКПП этого уже делать не надо.
почему на МКПП не надо делать?
Ваши права
Ответить на это сообщение