2WD vs 4WD

[fan]

Вячеслав2, вам никогда в голову не приходила мысль, почему на 2wd, покрышки лысеют быстрей чем на задней оси или кол-во шипов больше вылет... У вас первый авто с 4wd.?)

[fan]

Я это заметил сразу, как пересел на 4wd, особенно когда сам колеса меняешь зима-лето.) Впечатлила разница 2wd и 4wd!
Езжу, вторая машина 4wd, зимняя резина от первого IX35 4wd, на ней отъездил 5 зим.) Протектор цел, выпало всего 1-2 шипа на каждой покрышке.

[Вячеслав2]

Вячеслав2, вам никогда в голову не приходила мысль, почему на 2wd, покрышки лысеют быстрей чем на задней оси или кол-во шипов больше вылет... У вас первый авто с 4wd.?)

Я никогда не езжу на шипах, по крайней мере последние 20 лет. А изнашивается "перед" быстрее конечно, потому что на передних колёсах момент, которого нет сзади, даже у ПП с подключаемым задом с помощью муфты.

[Evgenius]

Я никогда не езжу на шипах, по крайней мере последние 20 лет. А изнашивается "перед" быстрее конечно, потому что на передних колёсах момент, которого нет сзади, даже у ПП с подключаемым задом с помощью муфты.

Вискомуфты, которые включали зад спустя несколько секунд буксования переда остались 20 лет назад, когда Вы ездили последний раз на шипах. Первый аутлендер, первый сантафе. Я ржал тогда над их пп. Сейчас зад подключается моментально, кроме тогоимеется «преднатяг». Равномерный износ впервые удивил меня на прежнем полноприаодном авто - туссане 1

Про удобство управления и безопасность: очень хорошо работает электроника, благодаря в том числе полному приводу. Чуть начинает авто нести, разворачивать - момент перекидывается куда надо и авто ставит себя на прямолинейную траекторию

[Вячеслав2]

Вискомуфты, которые включали зад спустя несколько секунд буксования переда остались 20 лет назад, когда Вы ездили последний раз на шипах. Первый аутлендер, первый сантафе. Я ржал тогда над их пп. Сейчас зад подключается моментально, кроме тогоимеется «преднатяг». Равномерный износ впервые удивил меня на прежнем полноприаодном авто - туссане 1

Зад подключается при пробуксовке одного или обоих колёс переда, если в автоматическом режиме. А равномерный износ у меня и на Крете 2wd, потому что резину меняю местами по осям))

[Evgenius]

Зад подключается при пробуксовке одного или обоих колёс переда, если в автоматическом режиме. А равномерный износ у меня и на Крете 2wd, потому что резину меняю местами по осям))

Я - не меняю... у меня впереди всегда одни и теже - наиболее ровные и хорошо отболонсированные из комплекта

[nicodimych]

опять? полноприводники клюют монопривод...
завязывайте. спор не родит истины. (у каждого вера своя)

Вискомуфты, которые включали зад спустя несколько секунд буксования переда остались 20 лет назад, когда Вы ездили последний раз на шипах. Первый аутлендер, первый сантафе. Я ржал тогда над их пп. Сейчас зад подключается моментально, кроме тогоимеется «преднатяг». Равномерный износ впервые удивил меня на прежнем полноприаодном авто - туссане 1

Про удобство управления и безопасность: очень хорошо работает электроника, благодаря в том числе полному приводу. Чуть начинает авто нести, разворачивать - момент перекидывается куда надо и авто ставит себя на прямолинейную траекторию

у мицу так и осталось владел аутом3 пока не шлифанет перед жопа работать нестанет.... (за то они благовеют от принудиловки нажал и типо ПП навсегда...)

Вячеслав2 у нас ПП умный. и поверьте все пи*дешь что после 40 перестает он работать..

[mkv]

Вячеслав2,http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post40724
Посмотрите ролик - на нем видно как муфта работает и при скоростях далеко за 100. 100% - это полная блокировка, то есть 50/50. Так что это пиз... и провокация, когда говорят что тусан в основном моноприводный авто.

[Basurman]

О чём спорим уже 22 страницы, не пойму. Ежу понятно, что на полном приводе по говнам ездить лучше и управляемость выше, чем на переднем.
Но вот если мне не нужно на охоту по болотам на Туссане ездить, в городе чистят дороги - нахрена, извините за мой французский, мне нужен полный привод? Для бездорожья есть другие машины, а на Тушке это только душегрейка - типа "полный привод у меня, проеду везде". Ага, проедешь, только предварительно договорись с джиперами, где сядешь, чтоб тебя вытащили.
Полный привод не в машине - он в голове должен быть.

[mkv]

О чём спорим уже 22 страницы, не пойму. Ежу понятно, что на полном приводе по говнам ездить лучше и управляемость выше, чем на переднем.
Но вот если мне не нужно на охоту по болотам на Туссане ездить, в городе чистят дороги - нахрена, извините за мой французский, мне нужен полный привод? Для бездорожья есть другие машины, а на Тушке это только душегрейка - типа "полный привод у меня, проеду везде". Ага, проедешь, только предварительно договорись с джиперами, где сядешь, чтоб тебя вытащили.
Полный привод не в машине - он в голове должен быть.

Классно когда в городе дороги чистят, но к сожалению не во всех городах . Поэтому у меня полный привод не "душегрейка", а жизненная необходимость для выезда из двора. И покупался исключительно для этих целей, а не чтоб по говнам лазить.