Сигнализация и защита от угона

[Аноми]

Попробую и посмотрю в инструкции ещё.

ну у меня-то нет ключа, поэтому я должен нажать на тормоз, сигнализация обнаружит метку и отключит режим охраны,а эта сволочь блокирует все, орет, звонит на телефон и присылает смс: Тревога!

Кирилл, у меня тоже целая эпопея со Старлайн. Официалы в Ростове-на-Дону из ААА-моторс (трижды их проклял, долго извинялись. Рукожопы) поставили мне Старлайн А93. Версия Кан-Лин. Поставили коряво, второй ключ с обходчиком имобилайзера заныкали над левой ногой под парпризом, проволкой примотав к кузову. Как мне потом сказали, на угон потребовалось бы 3 минуты. Также точно мне включили турботаймер. С ним отдельный геморрой. Нельзя ни в коем случае глушить кнопкой, если он включен. Иначе старлайн попробует раза 3 врубить зажигание. Иногда даже завести попробует и тут же заглушит. Потом сигналка уйдет в какой-то глючный режим и не будет какое-то время работать автозапуск. Потом сигналка выйдет из этого режима до следующего глушения кнопкой. Я долго ругался с официалами, объяснял им все глюки. Потом решил сэкономить свое время и поехал к местным ребятам, которые ставят сигналки 15 лет. Они мне достали второй ключ, поставили последнюю прошивку (заводится при удержании 1-й кнопки в течение 3 секунд или 1-й + 3-й кнопки. И так и так работает.) и сделали автозапуск по ЛИН-шине. Это гораздо безопаснее с точки зрения угона. Отключили нафик турботаймер. Он не нужен на тюсоне, потому что турбина современная. Можно просто не глушить машину самому, когда на дальнее расстояние едешь в течение 3 минут после приезда. Теперь все работает как часы. Единственное неудобство при таком методе установки, это когда открываешь машину, она выключает зажигание. Необходимо заново завести.
Вот такие дела. Вам просто ставили сигналку рукожопы.

Всем совет, езжайте к профессионалам.

[john-t-80]

Кирилл, у меня тоже целая эпопея со Старлайн. Официалы в Ростове-на-Дону из ААА-моторс (трижды их проклял, долго извинялись. Рукожопы) поставили мне Старлайн А93. Версия Кан-Лин. Поставили коряво, второй ключ с обходчиком имобилайзера заныкали над левой ногой под парпризом, проволкой примотав к кузову. Как мне потом сказали, на угон потребовалось бы 3 минуты. Также точно мне включили турботаймер. С ним отдельный геморрой. Нельзя ни в коем случае глушить кнопкой, если он включен. Иначе старлайн попробует раза 3 врубить зажигание. Иногда даже завести попробует и тут же заглушит. Потом сигналка уйдет в какой-то глючный режим и не будет какое-то время работать автозапуск. Потом сигналка выйдет из этого режима до следующего глушения кнопкой. Я долго ругался с официалами, объяснял им все глюки. Потом решил сэкономить свое время и поехал к местным ребятам, которые ставят сигналки 15 лет. Они мне достали второй ключ, поставили последнюю прошивку (заводится при удержании 1-й кнопки в течение 3 секунд или 1-й + 3-й кнопки. И так и так работает.) и сделали автозапуск по ЛИН-шине. Это гораздо безопаснее с точки зрения угона. Отключили нафик турботаймер. Он не нужен на тюсоне, потому что турбина современная. Можно просто не глушить машину самому, когда на дальнее расстояние едешь в течение 3 минут после приезда. Теперь все работает как часы. Единственное неудобство при таком методе установки, это когда открываешь машину, она выключает зажигание. Необходимо заново завести.
Вот такие дела. Вам просто ставили сигналку рукожопы.

Всем совет, езжайте к профессионалам.

Можно про турбину современную поподробнее... А то сижу как дебил 1,5-2 мин жду когда "остановится". Езда пока чисто по городу.

[Autostudio]

john-t-80
Добрый день!
Если кратко, то владельцы автомобиль с турбинами делятся на 2 лагеря: на тех, кто предпочитают использовать турботаймер для охлаждения турбины и тех, кто считает, что завод изготовитель автомобиля все предусмотрел и охлаждать ничего не надо.
В свою очередь мы включали интеллектуальный режим турботаймера на Пандоре (когда система сама определяет сколько времени нужно проработать турботаймеру и нужно ли вообще), так вот при этом режиме турботаймер ни разу не включился у достаточно большого количества наших клиентов. Поэтому решать в итоге, конечно же, Вам, но информацию к размышлению я Вам дал.

[kirill52]

Кирилл, у меня тоже целая эпопея со Старлайн. Официалы в Ростове-на-Дону из ААА-моторс (трижды их проклял, долго извинялись. Рукожопы) поставили мне Старлайн А93. Версия Кан-Лин. Поставили коряво, второй ключ с обходчиком имобилайзера заныкали над левой ногой под парпризом, проволкой примотав к кузову. Как мне потом сказали, на угон потребовалось бы 3 минуты. Также точно мне включили турботаймер. С ним отдельный геморрой. Нельзя ни в коем случае глушить кнопкой, если он включен. Иначе старлайн попробует раза 3 врубить зажигание. Иногда даже завести попробует и тут же заглушит. Потом сигналка уйдет в какой-то глючный режим и не будет какое-то время работать автозапуск. Потом сигналка выйдет из этого режима до следующего глушения кнопкой. Я долго ругался с официалами, объяснял им все глюки. Потом решил сэкономить свое время и поехал к местным ребятам, которые ставят сигналки 15 лет. Они мне достали второй ключ, поставили последнюю прошивку (заводится при удержании 1-й кнопки в течение 3 секунд или 1-й + 3-й кнопки. И так и так работает.) и сделали автозапуск по ЛИН-шине. Это гораздо безопаснее с точки зрения угона. Отключили нафик турботаймер. Он не нужен на тюсоне, потому что турбина современная. Можно просто не глушить машину самому, когда на дальнее расстояние едешь в течение 3 минут после приезда. Теперь все работает как часы. Единственное неудобство при таком методе установки, это когда открываешь машину, она выключает зажигание. Необходимо заново завести.
Вот такие дела. Вам просто ставили сигналку рукожопы.

Всем совет, езжайте к профессионалам.

Да я уже 100 раз пожалел, что установил у них...
Не сигнализация получилась, а целый набор проблем.

[semco]

Можно про турбину современную поподробнее... А то сижу как дебил 1,5-2 мин жду когда "остановится". Езда пока чисто по городу.

а зачем сидеть ждать! Вы когда к дому сворачиваете, минуту 1-2 едете медленно все равно, на скорости до 40 - уверен, этого вполне достаточно чтобы сразу выключить машину...Я лишь изредка высижываю 1 минуту дополнительно подъехав куда либо, если до остановки гнал за 120....очень редко. Также у нас народ обсуждал эту проблему с турбо двигателем и все пришли к выводу что никаких турбо-таймеров на сегодняшние машины ставить не надо, как было 10 лет назад, ибо за нас все уже продумано...Единственно рекомендуется менять масло каждые 3500км.

[john-t-80]

а зачем сидеть ждать! Вы когда к дому сворачиваете, минуту 1-2 едете медленно все равно, на скорости до 40 - уверен, этого вполне достаточно чтобы сразу выключить машину...Я лишь изредка высижываю 1 минуту дополнительно подъехав куда либо, если до остановки гнал за 120....очень редко. Также у нас народ обсуждал эту проблему с турбо двигателем и все пришли к выводу что никаких турбо-таймеров на сегодняшние машины ставить не надо, как было 10 лет назад, ибо за нас все уже продумано...Единственно рекомендуется менять масло каждые 3500км.

Спасибо за отзыв! Про масло удивлён, что раз в 3500 км менять рекомендуется, планировал менять каждые 10 тыс. км.

[Адонис]

Единственно рекомендуется менять масло каждые 3500км.

А еще лучше при каждой заправке топливом.

[Gray]

а зачем сидеть ждать! Вы когда к дому сворачиваете, минуту 1-2 едете медленно все равно, на скорости до 40 - уверен, этого вполне достаточно чтобы сразу выключить машину...Я лишь изредка высижываю 1 минуту дополнительно подъехав куда либо, если до остановки гнал за 120....очень редко. Также у нас народ обсуждал эту проблему с турбо двигателем и все пришли к выводу что никаких турбо-таймеров на сегодняшние машины ставить не надо, как было 10 лет назад, ибо за нас все уже продумано...Единственно рекомендуется менять масло каждые 3500км.

зачем каждые 3500, если можно поставить дей-но интеллектуальный турботаймер?

[Autostudio]

Добрый день!
Еще раз обращу внимание, что интеллектуальный турботаймер так его и не включал. То есть получается, что при среднестатистической эксплуатации (возможно некоторые водители могут и часто будут оттормаживаться с больших скоростей до нуля и тотчас же глушить двигатель) как таковой турботаймер ни к чему.

[Gray]

Не знаю, по мне лучше перебдеть на 1000 за турботаймер и вообще забыть о проблеме, чем недобдеть на 100 тыр. за ремонт турбины и постоянным отсчитыванием и вспоминанием сколько минут в овощном режиме проехал перед остановкой. Имхо естесно