Сергей161,
отстал я..) 10 лет не живу постоянно)..
Сергей161,
отстал я..) 10 лет не живу постоянно)..
Сергей161,это я знаю. Открыли капот, сработала сига, мне на брелок пришло. Ну заменят они блок ЭБУ, а я уже звоню 02.
вопрос сразу... пристально рассматривал тарантас. в капоте есть похожее на бибикалку. под бачком расширительным.. это шо такЭ?Сообщение от 4ux
А если не придёт на брелок? Город, высотки, помехи, наводки..... Усложнить эту процедуру не так уж и дорого стоит.
Это бибикалка сигналки. Сигналка не должна быть связана со штатным сигналом. По крайней мере на предыдущем моём Спортаже так было. Тусон пристально не разглядывал.в капоте есть похожее на бибикалку. под бачком расширительным.. это шо такЭ?
Сергей161,
я никогда не ставлю сторонние сигналки.. совсем никогда. могу даже в отдельной теме обяснить почему)) ... веские аргументы
Я на предыдущем Спортаже тоже на штатной 7 лет проездил. Из всех вмешательств в электронику авто, был воткнут Мультитроникс в разъём ОBD и всё. А эту взяли, у жены у коллеги машину угнали, у подружки дочери тоже. Чего-то я и озаботился. Да и автоподзавода хочется.
и причитатете про угоны))
последние годы пишу в подобных темах одни и те же строки..
мужик решил сменить замок в квартире.. пришел в ближайший пивняк, и громко говорит, уважаемые, вкто может мне сменить замок на бронированой двери, вот замок и ключи.. завтра меня не будет .. смените пожалуйста)))...
Смею Вас уверить, что если дистанционный пуск двигателя реализован надежной и крипто стойкой сигнализацией, а так же сделано все не через заднее место. То ничего в автозаводе нет плохого. Т.к. имобилайзер остается штатным и он работает, а его обход делает сама сигнализация, в современных моделях, а речь идет именно о них, никакие ключи или чипы от них нигде в автомобиле не хранятся. Т.е. нет доступа к управлению сигналкой -значит нет и к имобилайзеру. А при силовом проникновении и попытке движения двигатель глохнет и имобилайзер продолжает блокировать все попытки пустить двигатель.. А крипто стойкость нормальных сигнализаций на сегодняшний день очень высокая, так вот с кондачка код-граббером не возьмешь. Как то так. На дворе 21 век.и причитатете про угоны))
последние годы пишу в подобных темах одни и те же строки..
мужик решил сменить замок в квартире.. пришел в ближайший пивняк, и громко говорит, уважаемые, вкто может мне сменить замок на бронированой двери, вот замок и ключи.. завтра меня не будет .. смените пожалуйста)))...
Сергей161,
Добрый день!
Современные системы работают по несколько другому алгоритму.Вам не надо доставать брелок, чтобы включить радиоканал ,Вы просто устанавливаете систему с меткой, при которой реализуется схема блокировки радиоканала, при которой при появлении метки дополнительного устройства штатный радиоканал начинает работать и Вы попадаете в автомобиль обычным способом, то есть, к примеру, берясь за ручку автомобиля.
Список подобных систем шире, чем Старлайн или Пандора. Как минимум, в этой связи можно еще упомянуть системы Автолис.
Сергей161,
Если Вас в дополнение ко всему интересует автозапуск, то можно в этой связи говорить о системах Старлайн и Пандора, которые, как заметил zlexx выше, обходят штатный иммобилайзер Вашего автомобиля своими силами, то есть без чипов и обходчиков.
Все-таки, если у Вас бесключевой доступ, то, наверное, имеет смысл смотреть на безбрелковые системы, то есть, к примеру, Пандора 3910 pro.
Автостудио - партнера клуба
Autostudio спасибо.
Я правильно понимаю, что установив Пандора 3910 pro, я буду полноценно пользоваться бесключевым доступом не опасаясь метода ретрансляции сигнала(удочка, длинная рука)? И что бы открыть мою машину, злоумышленнику нужно ретранслировать два сигнала - штатного брелка и метки?
Эта система реализуется при установке сигнализации и об этом нужно заострить внимание установщика или эту схему можно настроить настройками?
И большая ли разница между Pandora DXL 3910 и Пандора 3910 pro?
Ваши права
Ответить на это сообщение