Serguei, звиняй, но видео безтолковое, и автор просто пи@бол
Serguei, звиняй, но видео безтолковое, и автор просто пи@бол
Я заезд скинул, для него ума не надо. Нажать педальку может даже обезьяна. Причем этот самый балабол, как ты говоришь, был на 100% уверен, что дизель просто улетит от бензина. Так что твои возмущения мне не понятны. Видео этого Энергетика тоже не более чем мусор. Однако суть та же - едут две машины до сотни абсолютно одинаково, что подтверждает и представленное тобой видео: 9,55 и 9,58 с - это не разница. Даже погрешность прибора +/- 0,05 с для Racelogic.
Светофорные старты , оно понятно, а вот с ходу чего никто не замерил. С 40, с 60 , с 80.... Вот в этих режимах, чаще всего в жизни происходящих, бензин слил бы сразу. Потому, как тут уже крутящий решает, а не пресловутая максимальная мощность , снятая на максимальных оборотах.
Нет, не смахивает. Всё видео - одна сплошная реклама дизелю. С чего бы ему антирекламу на заезде внезапно проводить? Дизель как раз-таки чрезмерно перехваливают, что аж тошно становится, при том что достоинства бензина сильно принижают.
Вовсе не обязательно. Бензин раскручивается быстрее дизеля, нужно на практике сравнивать. По крайней мере, GDI стартует с максимального крутящего момента, даже не скидывая передачу, так что ещё вопрос. Дизель позволяет давать меньше оборотов и получать на них большую мощность. Всё остальное уже нужно проверять на практике. Теоретически дизель с ходу должен быть чуть быстрее, но не настолько, чтобы называть это существенным. Дальше уже каждый решает сам.
В случае Туссана я бы выбрал 2.4 GDI, но и выбор дизельного варианта считаю оправданным и хорошим, так как переплата за него небольшая (30 тысяч) + новая 8-ступка и экономичность, которая окупится (в отличие от СантаФэ).
Последний раз редактировалось Serguei; 08.10.2019 в 22:14.
Вот эта инфа откуда? Сколько через вас лично, вашу СТО прошло автомобилей с такими пробегами. Сколько Вы двигателей разобрали? Промерили, дефектовали?
Или 100% достоверная инфа основана на блестящих и красивых рекламных проспектах? Или менеджер сказал?
Вот это как бы одно другому противоречит, нет?
Про двигатель: был бы на момент покупки 2.4 MPI хотяб, это былобы хоть что-то, яб лично сильно задумался по поводу дизеля.
Это заявляет производитель. Менеджеры вообще не знаю ничего про этот мотор. Судя по информации с многочисленных форумов, в том числе США, я в принципе не нашёл, чтобы этот мотор у кого-то сломался. Есть поломки по мелочи, но их так мало, что статистически и в сотую процента от продаж не попадут.
Нет. Ломается всё, но не значит, что обязательно это произойдёт. Вы, вроде бы, не ребёнок, чтобы такие простые истины объяснять.
Вот как раз-таки 2.4 MPI я бы врагу не посоветовал брать. Проворот вкладышей - его беда. Да и динамика никакая.
С GDI были проблемы у Митсубиси, которые не переваривали наше топливо. Сейчас и качество топлива стало выше, и моторы адаптированные пошли.
GDI корейцы всегда поставляли на свой ключевой рынок - США, так как это самые надёжные бензиновые моторы у них. В Россию же везли MPI, зачастую собранные в Китае. И лишь недавно к нам стали завозить GDI. Есть повод задуматься.
Вы, вроде бы не ребенок, чтобы верить в рекламу и заявления производителя.
Вы (или рекламная брошюрка) пишите: "высокая надежность". Здесь же: конструктивно заложенные проблемы с нагарами. сложный ТНВД, форсунки. Плюс тотальная зависимость от качества топлива.
Вроде не ребенок, должны понимать: чем сложнее агрегат, тем ниже надежность.
Всяко лучше 2.0... Нет? Я в сравнении с 2.0 говорю, что 2.4 - это хоть что-то
ПС: про двигатель ничего не хочу сказать плохого/хорошего... Но очевидные вещи... Они такие очевидные
Evgenius, сейчас все владельцы двигателей с непосредственным впрыском пойдут рыдать (нет). Эти проблемы решаемы, во-первых, во-вторых, я до таких пробегов не доеду, чтобы меня это каким-то образом беспокоило, качество топливо у нас сейчас хорошее. Газпром, Лукойл. ТНВД и форсунки есть и на вашем дизеле. Зайдите на драйв, наберите "поломка" у той же Сонаты, и посмотрите, как много поломок GDI. Моторы одни из самых надёжных среди бензиновых.