Дело даже не в том, отключается ПП или нет. Дело в том, что он просто есть и крутится всегда. У переднего привода сзади просто тележка - два ступичных подшипника и всё. У ПП ещё полуоси, дифференциал, редуктор, масло в мосту, кардан, раздатка - на всё нужна сила, которая и повышает расход.
Госпаде, политра больше поллитра меньше. Траффик, пробки, дорожные условия играют куда больше роль чем дифференциал с карданом. Зато заехать еа обледенелый бугорок можно с первого раза без пробуксовок и разгона.
Dimko,не согласен с вами, расход средний литра на 2 отличается в зависимрости от привода. В городе работает на разгоне все время, независимо от пробуксовок. Почитайте тут на форуме писали как у нас полный привод работает.
О расходе по трассе, на дизеле. Суммарно порядка 1500 км. Температура за бортом -7 - -9. Три пассажира - т.е. вес порядка 240 кг, забитый до отказа багажник. Климат-контроль всегда включен. Круиз не использовался.
Если ехать с ускорениями, держать скорость 130-150, то 7.0 - 7.6 л/100км. Если ехать спокойно, в диапазоне 80 - 110, то расход 5.7 - 6 л/100км. Рекордным за всю дорогу был расход 5.1 л. на участке, где-то, 150 км: была метель и скорость в диапазоне 70-80 км\ч, без рывков и ускорений. Вообщем, резюмируя, то расход 6 для спокойной езды и на литр-полтора больше при агрессивном стиле вождения.
это на бензине у вас 7л на 150км/ч или дизель?
я скор опоеду в голландию. примерно 9000км по автобанам. хотелось бы чтоб было не выше 7л расход.... правда думаю придется иногда 180 км/ч ехать
sergei666, ,.. считай при скорости 70-80 расход 6-7 литров
100-120 расход 11 литров... 180.. ну примерно 15-16 будет