Слава Богу такой проблемы не наблюдаю, во всяком случае пока, но имея в пользовании тот же автомобиль, становиться очень интересно о методах ее решения. Будем ждать подробный фотоотчет. Думаю, что реакция ОД будет весьма прогнозируемая, т.е. я, не я, хата не моя!Сообщение от pirat1965
Попробуйте сделать акцент на пандемию, типа обнаружил пока была гарантия, но вот карантин...
Только что приехал от официалов, делал ТО и за одно предъявил не работающий кондиционер. По кондею ситуация развилась следующим образом. В заправленной системе должно быть 600 грамм фреона. С начала слили остатки фреона, его оказалось всего 165 грамм!!! Потом систему поставили под давление и..... оказалось, что система герметична, по крайней мере утечек они не нашли. Я указал на проблему отсутствия прокладок, что озвучена в этой ветке. Они сняли пластмассовую крышку с узла, там все сухо, подтеков масла нет.... правда на кардане и под ним есть подтеки, но под самой крышкой все сухо. Далее, после проверки герметичности, закачали 600 грамм фреона со специальным красителем, взяли за работу 1200 рублей и 415 рублей за 415 грамм фреона, который дозаправили в систему и отпустили во свояси. Сказали проехать 1000 км и приехать к ним на проверку герметичности, если откуда будет утечка, будут смотреть по красителю и устранять, а если все нормаьно, то типа катайся и дальше. У меня пока в голове одна мысль - за 37000 пробега не могло 415 грамм фреона уйти на улицу сквозь герметичную систему (по словам дилера), а значит его не дозаправили с завода, я ведь на новой машине этот вопрос не проверял, да и никто не проверял, так я и катался три года на не дозапрвленном кондее, если конечно это именно так. Как будут развиваться дальнейшие события буду информировать.
pirat1965, ну это же известная всем ситуация... недозаправляют с завода практически все. Фреон имеет свойство уходить через тело трубок, ну то-есть через кристаллическую решетку металла. Это тоже всем известный факт. Так что все заранее прогнозируемо. Самое первое действие, особенно когда сисмтеме три года плюс минус - это проверить явную утечку, дозаправить до нормы. И далее смотреть. Если утечка есть, минимальная, которую словить тяжело - то через месяц два опять кондей станет плохо охлаждать. Вот тогда уже приходится искать более пристально, так как за лето заправлять по два раза как то накладно получится.
На предыдущей машине так и у меня было, правда, машине было уже семь лет. Заправили, утечку не нашли, ездил, пока не продал машину. Климат работал. Как далее было дело, после продажи - информации не имею...
ездил на актионе и лачетти весьма долго и ни там ни там фреон не ушел через металл трубок, как и в миллионах холодильников с запаянной системой.
если система герметична, то она герметична.
Именно на это и упирал - что из гермитичной, т. е. исправной системы фрион не исчезает.
рекомендую использовать герметик для устранения протечек фреона Errecom Extreme TR 1062.L6.J9 12ml
также усилитель производительности Errecom Cool-Shot TR 1122.L6.J9 12 ml,
забудете на века, что такое проблема с кондиционером
писи
да и вообще забудете о нем, патамушто энергии с двигло будет в разы меньше, а теперь плюйтесь, это проверено
Последний раз редактировалось nector; 03.10.2020 в 16:48.
mitya1698, уважаемый, недостаток образования не позволяет Вам понять сказанное мной. Воспользуйтесь поиском в интернете, и немножко повысьте свой уровень знаний в технических вопросах. И больше не будете писать явную для технически образованных людей ересь. С уважением.
nector, ага, а еще добавить надо всяких присадок в масло, в антифриз, в бензин. Ну и т.д. и т.п.
Обхохочешься тут с вас.
Хоть и не мне адресован ответ, но позвольте внести свои пять копеек в обсуждаеиую тему. Самый точный метод, это сравнительный. Понятное дело, что интернете пишут, но пишут к сожалению зачастую писаки не с семью пядями во лбу. Считаю, что аналогия с простым бытовым холодильником очень уместная. С холодильниками после покупки таких проявлений десятилетиями не наблюдается. А здесь просачивание фреона через патрубки. Тогда это не патрубки, а фольга какая-то. Может все же дело в соединениях или уплотнителях? Или причина в материале трубок. Может тонкий, рыхлый алюминий так себя ведет? Через медь или сталь наврядли что просочится, проверено десятилетиями на вышеупомянутом примере.
Серж, да, Вы частично правы. Насчет разных материалов, используемых там и там. А также - надо взять во внимание разность в конструкции, и весьма значительную. Тот, кто своими руками разбирал/собирал и холодильник, и автомобильный кондиционер/климат-контроль, тот понимает, о чем речь. А другим зачем объяснять - все равно в итоге услышишь, что сам дурак :). Поэтому - останемся каждый при своем мнении...
Мир дружба жвачка.
Ваши права
Ответить на это сообщение