Мерял по себе:) у жены на солярисе в хэтчбеке у задней полки сломало крепление и она криво висит теперь.
Крепление отдельно не поставляется. Полка в сборе 5800:)
По себе... кончился насос системы экстренного торможения - по гарантии. А так цена 62000р
Если кончится электроусилитель то поставляется в сборе с рулевой колонкой. Стоимость 192000
Лобовое 32000р
И так далее... где демократичные цены?
У меня авто все пюна каске. А есть кто и не на гарантии и не на каске. И вот когда у них что то сломается, а сломается обязательно, они пойдут на разборку.
Отчего солярисы и рио в первых списках угонов? Думаете под заказ?:) все под разбор.
Самые ходовые тачки с высокими ценами на оригинальные запчасти( не берем ходовку и расходники) а возмем кузовню, бампера, стекла
Вот и тащат(воруют) их как пирожки.
Спро рождает и преддожение:)
А зачем?:)
Я пытался донести что на солярис который куплен за 650тр новым через 3 года ну наприер с остаточной стоимостью и третьим владельцем например, никто не будет покупать ориг бампер за 15000-20000 а поищут на разборки.
Дело не в ценах а в количестве авто на вторичном рынке. И корейцы там намного превосходят всех.
А с простой пассивной системой противоугона, корейцы сладкие пирожки для огромных сегментов рынка. Как разборки, так и ремонтники и те же угонщики.
Вот о чем речь.
darkleo,
Полностью с Вами согласен.
А самое главное, чтобы этот минимальный процент не оказался по итогу именно Вашим автомобилем, тогда будет обидно вдвойне...
Для владельца, чем автомобиль угнали, это будет 100% попадание..
Автостудио - партнера клуба
А как тогда можно объяснить, что Спортидж 4 угоняют в 5 раз чаще, чем Туссан, ведь на него тоже еще не закончилась гарантия (его вообще на полгода позже стали продавать)? В рейтинге угонов он вообще на втором месте после Мазды СХ-5 среди непремиальных SUV. И Мазды угоняют не дожидаясь окончания гарантии. Думаю, что гарантия здесь не причем. Вот прямо сидят угонщики с будильником и ждут когда кончится гарантия и пора угонять. На разборки люди обращаются даже, если машина на гарантии. Все зависит от обстоятельств. Ключевой фактор в угоняемости это популярность модели - легче продать и плюс востребована на разборке. А судя по продажам, Туссан модель в России непопулярная. В Америке за 2016-2018 гг продали 204 тыс, в Европе 299 тыс., а в России за этот же период около 25 тыс.
В группе чп и дтп Петербурга, сообщения об угоне свежих Туссанов идут косяками, то ни одного то сразу по несколько штук в неделю и это только одна группа по одному городу, реальная статистика только у мвд и страховщиков.
KalabiYau, именно.
Вот еще один ушел у нас в СПб...
Не угоняемый Туссан. Это видно и из стоимости КАСКО и из требований к противоугонкам тех же страховых компаний. Только я думаю не стоит ставить электронные противоугонные системы , т.к. даже современные системы обходятся угонщиками. Поставил себе замок на рулевую колонку, т.к. имею мнение, что далеко не каждый захочет болгаркой под рулем пилить. Хотя кому надо - тот угонит с чем угодно. Но Туссан не из таких.
Хотелось изначально Мазду СХ-5, но по этой причине пришлось и отказаться от нее. Риск велик .