Ни чё се, запотевание. 2 литра, Карл, 2 литра долили.Сообщение от Oleg976
Ни чё се, запотевание. 2 литра, Карл, 2 литра долили.
Это прям венец надёжности корейского ДВС.. на половине требуемого объема масла пашет и не жалуется.
почти 7 литров полный объём!
Я думаю,что это с учетом недолива,о котором много пишут...Возможно грамм 700-800 недолив плюс что-то вытекло,но запотевание было НЕ мокрым,такой как-бы сухой след вокруг пробки и на поддоне... пробег был 14500,но я менял сам масло в двигателе на 7000...Ни чё се, запотевание. 2 литра, Карл, 2 литра долили.
и уже тогда обратил на это внимание,но решил доездить уже до ТО,при этом вопросов к работе АКПП не было,ни пинков ни рывков итд...
Кто и что там пытался заделать-вот это действительно интересный вопрос))
Кстати мастер,который делал сказал,что при критическом понижении уровня коробка бы встала(вероятно в аварийный режим,или загорелся бы чек)
я это не утверждаю,потому что сам не уверен... с его слов!
В любом случае конечно понятно,что уровень должен быть нормальным))
Jazz,да да.. я про ДВС писал, перепутал немного, бывает.. ну для акпп тоже не мало, так сказать
Oleg976,
На днях менял жижу в коробке, пробку эту тоже снимали. Ну так вот : там резиновое гумно-колечко прокладка может встать раком и не обжаться. Можно заменить из комплекта o-ring kit. Будьте внимательнее.
Объем для полной замены масла - от 7.3л для A6MF1/2 ... до 7.8л для A6LF1/2
это больше чем 7 литров.
Возможно, я так, на память, примерно...
Jazz,да я и не в придирку. так констатировал.
Поменял частично жижу в коробасе, недолив с завода был около 600 мл.
Ваши права
Ответить на это сообщение