nector, да все уже понятно - ваши видеозаписи подтверждают, что у вас как у всех в стоке и уж тут только два варианта:
1. Плацебо (более чем уверен, что ваш вариант)
2. У вас были проблемы с коробкой по идее надо было заниматься гарантией, а присадками имхо обычно продлевают убитые анрегаты, которым продлевают агонию, оттягивая таким образом капиталку.
возможно, но я с этой проблемой, обращался к дилеру, катался инженер, как обычно, нет проблем, потом катался на тест драйвером, суть таже, но дело ваше, и мне не важно, что для вас, плацебо или нет, коробас, в моем случае, стал послушный, не нужно мучить двигатель, где он недоберет при разгоне, он доберет при частоте переключенийСообщение от mkv
писи
я не торгаш присадками, и само собой, не рекламщик, мне, и моемому авто полегчало, то и прекрасно, решил поделится, а плацебо, или не плацебо, у каждой личности свое восприятие
но, все равно сцепные свойства улучшились, найдите хоть одно видео, или предоставьте свое, где на 40-70км/ч, при педали в пол, сухом асфальте, дважды срабатывала есп,(пробукс шин)
mkv,
вы покажите свое, я наверняка знаю, гул от двигателя, ещё не означает нарастание скорости, да вы, в тот норматив даже не вложитесь, будет мин 14сек
писи
можете даже 100й бенз залить
и не забываем, трахтористы начеку, секунды посчитают по своему, и спидометр обозвут брехуном
Последний раз редактировалось nector; 27.11.2020 в 00:36.
В качестве оффтопа. Три года назад проводил замеры разгона до 100 км/ч. Правда цель была другой - проверить динамику в зависимости от бензина 92 или 95. Так вот в стоке без всяких добавок в акпп машина разгоняется как и положено по паспорту 11,7. В спорт режиме 10.8.
http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post38528
Спидометр в стоке у всех завышает скорость, вне зависимости от типа двигателя. Так что давайте не разжигать тут рознь между форумчанами по типу двигателя в их авто.
Кроме того показания спидометра зависят от установленных шин, параметры которых никто не показывает на видео.
nector,напомните мне весной - засниму свои покатушки, а сейчас и с чистым сухим асфальтом проблемы, да шипы стоят (но не думаю что будет что то интересное - вернее все как у всех, в том числе и у вас). На сухом асфальте по прямой и летней резине, тапке в пол пробуксовки колёс нет (возможно из-за полного привода). И вам не верю, что вот на скорости 40-70 на сухом чистом асфальте и нормальной резине (именно по сезону) наш двигатель способен провернуть колеса относительно асфальта или у вас благодаря присадкам 500 коней под капотом
mkv,
да не вопрос! мне на один вопрос ответьте, вы можете стартануть с пробуксом на сухом асфальте?
На сухом чистом теплом асфальте на стковой резине при прямом положении руля - нет. Но не забывайте - у меня полный привод, а при тапке в пол при старте муфта сразу блокируется и момент делится пополам на обе оси, и соответственно двигатель при этом не в состоянии провернуть сразу два колеса относительно асфальта. При том ускорение в первое время может значительно превосходить монопривод - особенно заметно на льду.
На пятом году коробка стала капризничать. Сначала начала "брыкаться" - при неспешном наборе скорости переключалась на 2 или 1 скорость, а обороты подскакивали до 4 000 с ревом двигателя. Потом стал проявляться толчок на скорости 50 км/час при плавном торможении. Сделал регистрацию БУТ (блок управления трансмиссии) при помощи ручки АКПП (4 раза положение N и D по 3 сек.) "Брыкание" пропало, а вот толчок остался. Делал несколько раз. Не помогает. Может регистрацию БУТ сделать через OBD? Есть ли разница между программным сбросом и сбросом при помощи ручки?
Ваши права
Ответить на это сообщение