Комплектации для российского рынка

[roman-vip]

Люди, сорри, я сразу заметил что человек на драйве который выложил фотки, ссылку на которые я дал, он ошибся, сказав что это ксенон, это светодиодка. я просто забыл это указать. просто человек сразу ведь в верху темы написал что "никогда не интересовался ранее и даже не видел как он выглядит". он там и в движках ошибся, про 136 л.с. рассказал какие-то, я там ему написал насчет этого. Нет, такого не может быть чтобы Hyundai имея в ix35 би-ксенон полноценный, в Tucson его не сделал)) Регрессом Hyundai никогда не страдал, наоборот, за 10 лет скачок сделали как другие за 100 лет. Одно плохо, ушла привычная политика Hyundai, которая всегда была такая: полная напичканность всяческими опциями за деньги, за которые у конкурентов ПОЛУПУСТЫЕ автомобили! Сейчас, к сожалению, такая практика сохранилась только на Genesis (там полноприводная тачка на лимон дешевле стоит чем у конкурирующих bmw 5 и e-klass, да и других опций больше за меньшие деньги).

[Alexandr]

Сейчас, к сожалению, такая практика сохранилась только на Genesis (там полноприводная тачка на лимон дешевле стоит чем у конкурирующих bmw 5 и e-klass, да и других опций больше за меньшие деньги).

Тут все просто. BMW и Mers - это диагноз. С них никто никогда не пересядет, сколько бы Хендай ни стоила.

[kirill52]

Насчет дизеля странно, обычно он в дорогих комплектациях, а тут нет.
Про турбо согласен, но не 1,4 1,6 - мало этого объема, пока турбинка раскрутится - тянет просто 1,6. А эксперименты с дополнительным компрессором чтобы тянул и на низах - до хорошего не доводят (пример: тигуан 1,4 150 л.с.). Надо хотя бы 2,0Т.

На этом движке установлена твинскрольная турбина, что должно максимально избавить от турбоямы, уже с 1500об/мин доступен неплохой момент
https://www.youtube.com/watch?v=0vviID1kxhk

[Alexandr]

На этом движке установлена твинскрольная турбина, что должно максимально избавить от турбоямы, уже с 1500об/мин доступен неплохой момент
https://www.youtube.com/watch?v=0vviID1kxhk

Я видел разгон до сотни. После 80 уже хуже ускоряется, т.к. в кик-дауне мотор крутится за пределом верхней границы крутящего момента. А мне это не очень нравится, т.к. думать как нажать на газ в экстренной ситуации некогда, надо просто в пол давить..
Я поэтому и к дизелю с опаской отношусь, т.к. у него полка совсем узкая, частично это решается увеличением числа ступеней коробки, но при нажатии в пол - стрелка все равно выше полки.

И вообще, все моё существо инженера противится максимальному выжиманию соков из маленьких объемов
Тут я сторонник больших объёмов, пусть и в ущерб расходу.

[Gray]

Скоро все авто будет с турбо, от этого никуда не денешься....
Я бы тоже взял дизель, чипанул бы его, но комплектаций хороших с дизелем нет....
Про Рав4 написал в соседней теме про конкурентов. Даже если многое улучшится в рестайлинге, но он убогий..... Машина должна радовать глаз...

У меня выбор между СХ-5 и Туссаном.

мне СХ-5 в принципе нравится, НО не нравится КАСКО на Мазду, стоимость запчастей, то что опять нет никакого обогрева (ни зоны покоя дворников, ни лобового, ни руля), нет кругового обзора опять же, да и приелась также уже.
НО у нее отличная динамика на 2,5л и расход, отличные светодиоды, чувствительный руль (правда по мне лучше все-таки чтобы была вариативность чувствительности, хочешь спорт, хочешь эко).

плюс - как вы думаете, насколько ликвиден будет потом такой дрыгатель 1,6Т + робот на вторичке? не изучали вопрос? просто не хочется уж совсем терять в деньгах, хотя это и не критичный момент, но все же.

На этом движке установлена твинскрольная турбина, что должно максимально избавить от турбоямы, уже с 1500об/мин доступен неплохой момент
https://www.youtube.com/watch?v=0vviID1kxhk

а сколько такая турбина будет ходить? тыс. 100 потом под замену? и сколько ваще замена турбины стоит? мб не все так грустно?

И вообще, все моё существо инженера противится максимальному выжиманию соков из маленьких объемов
Тут я сторонник больших объёмов, пусть и в ущерб расходу.

да были бы они, эти большие объемы

[roman-vip]

плюс - как вы думаете, насколько ликвиден будет потом такой дрыгатель 1,6Т + робот на вторичке? не изучали вопрос? просто не хочется уж совсем терять в деньгах, хотя это и не критичный момент, но все же.

Не переживайте, современное удорожание товаров и инфляция настолько стремительны, что этот автомобиль продадите по той же цене что купили :) Ну или на тысяч 100 дешевле. Сейчас такая ситуация у многих наблюдается по ix35.

а сколько такая турбина будет ходить? тыс. 100 потом под замену? и сколько ваще замена турбины стоит? мб не все так грустно?

+1, меня этот вопрос тоже очень волнует.
и еще, если бы hyundai дал гарантию 5 лет или 150000 км. на Tucson 1.6 T + робот, я наверное бы его взял, а не 2.0 АТ.
но если такого не будет, то вряд ли.

[Gray]

Не переживайте, современное удорожание товаров и инфляция настолько стремительны, что этот автомобиль продадите по той же цене что купили :) Ну или на тысяч 100 дешевле. Сейчас такая ситуация у многих наблюдается по ix35.

просто на Их35 стоит старый добрый атмосферник + обычный автомат, люди их не боятся, в отличие от малообъемных турбодвижков и роботов (после ДСГ)

[Lik 2016]

Не питайте иллюзий, турборобот на вторичке никому не нужен, но всё равно не парьтесь, по "trade in" машину можно в любой момент сдать.

[kirill52]

плюс - как вы думаете, насколько ликвиден будет потом такой дрыгатель 1,6Т + робот на вторичке? не изучали вопрос? просто не хочется уж совсем терять в деньгах, хотя это и не критичный момент, но все же.
а сколько такая турбина будет ходить? тыс. 100 потом под замену? и сколько ваще замена турбины стоит? мб не все так грустно?

не изучал, но корейские паркетники всегда ликвидны. Ну с турботомотором потяжелее продать.
Хотя многие люди вообще не разбираются в автомобилях, поэтому продать можно всё. У нас тут один товарищ на форуме написал ,что на его мерседесе А класса нет турбины, движок 1,6 атмосферный, но хвалился крутящим моментом 200 Н/м

Срок службы зависит от того, как используют машину. Если позажигать на ней, а потом остановиться, заглушить двигатель, то она вам точно не скажет спасибо

[roman-vip]

просто на Их35 стоит старый добрый атмосферник + обычный автомат, люди их не боятся, в отличие от малообъемных турбодвижков и роботов (после ДСГ)

тоже верно, но может корейский турбо-робот себя хорошо проявит. и сейчас турбо всё больше и больше вокруг, это уже не кажется экзотикой какой-то. но для себя бы рассматривал только если на него дадут хорошую пятилетнюю гарантию как на solaris . тогда и вторичка не плохо отреагирует, когда продаешь ей автомобиль у которого еще 1,5-2 года гарантии.