Статьи, тест-драйвы и обзоры Tucson в прессе и интернете

[Yorick]

Краткий обзор от Колёса.ру
http://www.kolesa.ru/test-drive/hisc...son-2015-11-11

[kirill52]

Краткий обзор от Колёса.ру
http://www.kolesa.ru/test-drive/hisc...son-2015-11-11

В России Тусону будут положены двухлитровые моторы – 154-сильная бензиновая атмосферная классика и 184-сильный турбодизель. Про них в подробностях расскажет мой коллега Никита Василенок, который будет тестировать российскую версию Tucson в Армении. Чтобы не повторяться, сосредоточусь на моторах и коробках, которые российскому потребителю будут недоступны.

Наиболее динамичный дуэт – 1,6-литровый турбированный T-GDI о 175 силах плюс 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями DCT. Комбинация выглядит для российского потребителя одновременно и несерьезной, и опасной. Мы уже «наелись» высокофорсированными турбожужжалками и преселективными роботами от Фольксвагена, к тому же «джипу» все это хозяйство не к лицу.

что за бред?

[Benzema]

http://www.rg.ru/2015/11/11/tucson-site-anons.html Вот ещё свеженькой прессы)

[Yorick]

В России Тусону будут положены двухлитровые моторы – 154-сильная бензиновая атмосферная классика и 184-сильный турбодизель. Про них в подробностях расскажет мой коллега Никита Василенок, который будет тестировать российскую версию Tucson в Армении. Чтобы не повторяться, сосредоточусь на моторах и коробках, которые российскому потребителю будут недоступны.

Наиболее динамичный дуэт – 1,6-литровый турбированный T-GDI о 175 силах плюс 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями DCT. Комбинация выглядит для российского потребителя одновременно и несерьезной, и опасной. Мы уже «наелись» высокофорсированными турбожужжалками и преселективными роботами от Фольксвагена, к тому же «джипу» все это хозяйство не к лицу.

что за бред?

Так же он не правильно описывает автоматику пятой двери. Похоже он его в глаза не видел.

[Gray]

В России Тусону будут положены двухлитровые моторы – 154-сильная бензиновая атмосферная классика и 184-сильный турбодизель. Про них в подробностях расскажет мой коллега Никита Василенок, который будет тестировать российскую версию Tucson в Армении. Чтобы не повторяться, сосредоточусь на моторах и коробках, которые российскому потребителю будут недоступны.

Наиболее динамичный дуэт – 1,6-литровый турбированный T-GDI о 175 силах плюс 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями DCT. Комбинация выглядит для российского потребителя одновременно и несерьезной, и опасной. Мы уже «наелись» высокофорсированными турбожужжалками и преселективными роботами от Фольксвагена, к тому же «джипу» все это хозяйство не к лицу.

что за бред?

ага, завтра пойду смотреть этот бред, нам уже завезли его, даже 1,6т )))))))))))))))))))

[kirill52]

ага, завтра пойду смотреть этот бред, нам уже завезли его, даже 1,6т )))))))))))))))))))

Эх, а у нас в Нижнем нет до сих пор

[Gray]

ниче, скоро и у вас будет на улице праздник )))

[kirill52]

ниче, скоро и у вас будет на улице праздник )))

Может и не будет))) вдруг автомобиль не понравится...

[Gray]

Может и не будет))) вдруг автомобиль не понравится...

все может быть ))) завтра тоже для себя решу - готов ли я отказаться от одних функций, получить некоторые другие и заплатить еще больше при этом )))

[kirill52]

все может быть ))) завтра тоже для себя решу - готов ли я отказаться от одних функций, получить некоторые другие и заплатить еще больше при этом )))

Ждем отчета))