а потом бац - и купили туссанСообщение от Серж
а потом бац - и купили туссан
www.hyundai-tula.ru
первый раз безоговорочно соглашусь с Сержем )
дей-но за несколько тестов (по разным дорогам и не только) показалась очень комфортной и тихой даже на 19 дисках
Подвеска Жесткая отдёт в руль. 17е катки. 19е для экстрималов для данной подвески.
На чем раньше тогда ездили! Мне она тоже жестче ауди седана показалась, но я даю отсчет и принимаю во внимание, что это все же паркетник, хоть и не джип, но все же машина с прицелом на определенное бездорожье и она (подвеска) в принципе не может быть мягче седановской.
Мне подвеска нравится. Для кроссовера самое то. До этого был спортэйжд, так на нем жескто было, как на табуретке..
На Опель Мокка ездил.
Вопрос по подвеске: меняют впереди правую стойку по гарантии (15000 пробег) - многие говорят что надо менять в паре, в сервисе будут менять только одну - кто прав?
Правы и те, и другие. Первые-как пользователи, наслушавшиеся страшилок и, естественно, переживающие, а вдруг она криво поедет, и вторые-как официальные должностные лица, строго выполняющие техрегламент разработчика продукта.
У меня на практике была замена одной стойки по гарантии. На эксплуатационных свойствах авто замена стойки никак не отразилась.
Амортизаторы меняют в паре, стойки по одной.
Подскажите, по подвеске.
При попадании в ямы, большие и не очень, на небольших скоростях слышаться глухие стуки, особенно сзади.
Такое впечатление, что амортизаторы не работают. Почему то думается что гораздо тише должна подвеска отрабатывать неровности.
До Tucson-a была рамная машина, может поэтому так кажется. Паники нет, но хотелось бы понять, норма это или с завода стоят неисправные амортизаторы.
Даже созрела мысль найти кого то с таким же Tucson-ом и прокатится для сравнения.
Ваши права
Ответить на это сообщение