Турбированный двигатель 1,6 T-GDI (177 л.с.): вопросы и обсуждение

[kirill52]

Народ, у меня жуткое разочарование, прошу агромное внимание!!!!
Вчера вернулся с Красноярска это почти 500 км. пути. двигло потеряло тягу еле доехал до дому!!!! за 100 км. от дома!!!! Доорога была не простая, но и скажу и не хужший вариант зимний!!! Повторюсь за 100 км. от дому двиг перестал ехать, провалы дерганье и х.з. что!!! Заехав домой, дома теплый гараж, открыв капот, ни чего подозрительного не обнаружив, вскрыл коробочку с воздушным фильтром :((( я 2 часа фильр достать не мог, все было во льду и вся коробочка забита снегом наглушняк :(( Когда вытащил его хоть отжимай!!! Блин скажу это капец, у нас зимы еще не было!!!! Я на следующий деньсгонял к ОД, объяснил и показал фильтр, в общем думают.... Скажу это касается всех у кого 1.6 Turbo !!!! Я жутко разочарован, но дусаю как данную проблему решить!!!

В общем эта труба, которая для турбо хоошо, сосет снег со страшной силы, и все летит в фильтр :(((

думаю снять воздуховод полностью, пусть зимой сосет из подкапотного пространства, люди прошу на эту проблему взглянуть очень внимательно, утром когда там все стаяло, полная коробочка была с водой!!!! на кочке, вся вода в моторе и вот гидроудар, а потом доказывай, что ты не верблюд, да итак походу пьессы вода летит в двигло!!!! писец :(((((((((((((

Тоже самое могло произойти и с другим мотором. Тут скорее дело в воздухозаборнике, может расположение не очень удачное. Надо посмотреть

Защитный уплотнитель на капоте на месте?
Я езжу с января и тоже попадал в метели, конечно, у нас не Сибирь, но таких проблем не было

[Admiral]

Тоже самое могло произойти и с другим мотором. Тут скорее дело в воздухозаборнике, может расположение не очень удачное. Надо посмотреть

Защитный уплотнитель на капоте на месте?
Я езжу с января и тоже попадал в метели, конечно, у нас не Сибирь, но таких проблем не было

Да он на месте он выше воздухозаборника, он ни чего не дает...

[aiko111]

Всем хорошего дня!
Подскажите по оборотам на полностью прогретом ХХ.
На каком уровне они должны быть?
У меня пока машина прогрета не полностью, обороты держатся ровно на 750.
Когда же она прогревается, то обороты опускаются где-то на 600 и в этот момент я начинаю ощущать мелкую неприятную вибрацию от двигателя. Лучше всего это чувствуется на руле. У всех ли так?

[Kondor]

Всем хорошего дня!
Подскажите по оборотам на полностью прогретом ХХ.
На каком уровне они должны быть?
У меня пока машина прогрета не полностью, обороты держатся ровно на 750.
Когда же она прогревается, то обороты опускаются где-то на 600 и в этот момент я начинаю ощущать мелкую неприятную вибрацию от двигателя. Лучше всего это чувствуется на руле. У всех ли так?

Ну прогрев сейчас и от 1,5 бывает начинается, потом да 600-700, вибрации нет.

[StormTrooper]

Всем хорошего дня!
Подскажите по оборотам на полностью прогретом ХХ.
На каком уровне они должны быть?
У меня пока машина прогрета не полностью, обороты держатся ровно на 750.
Когда же она прогревается, то обороты опускаются где-то на 600 и в этот момент я начинаю ощущать мелкую неприятную вибрацию от двигателя. Лучше всего это чувствуется на руле. У всех ли так?

Вчера только задался этим же вопросом пока ждал вторую половину. На полностью прогретой машине обороты были в этом же диапазоне. Вибрация тоже была. Задам вопрос дилеру на ТО 0 1000км, тоже интересно.

[aiko111]

Вчера только задался этим же вопросом пока ждал вторую половину. На полностью прогретой машине обороты были в этом же диапазоне. Вибрация тоже была. Задам вопрос дилеру на ТО 0 1000км, тоже интересно.

У меня ближайшее ТО еще не скоро, а из-за этого вопроса ехать лень.
Думал, что дело в бензине, но поменял 3 заправки, ничего не изменилось.

Если не затруднит, отпищитесь по результатам общения с дилером.
Спасибо!

[Серж]

Туссан машина новая и совсем не изученная, потому сложно давать какие-либо советы. Но по опыту эксплуатации авто предыдущих поколений, могу предположить, что 600 об/мин маловато будет. Детонация на грани заглохания двигателя вполне нормальная ситуация.

[StormTrooper]

Есть гипотеза. Не могу утверждать на 100%. Я езжу с климатом в режиме авто и как я понимаю, в этом режиме тачка может сама включить кондей. Не потому что мне жарко, а потому что как я понимаю поднимается влажность. Если, собственно, включить обогрев/антизапотевание лобового стекла, автоматом включает кондей. Как я понял в автоматическом режиме климата машина сама решает когда подключить кондей, когда выключить. Это при том что у меня в авто режиме зимой всегда стоит 23 градуса. Заметил еще такую последовательность, если двигатель работает на холостых, ровно без вибраций, достаточно потянуть кнопку стеклоподъемника вверх (т.е. создать нагрузку на генератор), как тут же возникает вибрация и через пару секунд после того как кнопку отпускаешь пропадает. Так что я подозреваю что двигатель как раз таки работает в штатном режиме, просто не может мгновенно на холостых реагировать на возникающую нагрузку. На ходу мы этого не замечаем просто. Это все так, мысли в слух. Интересно мнение дилера.

[Серж]

....просто не может мгновенно на холостых реагировать на возникающую нагрузку.
Это как раз и доказывает, что ХХ маловат, в этом режиме двигатель не качает генерацию нужной мощности.

[walt]

Заметил еще такую последовательность, если двигатель работает на холостых, ровно без вибраций, достаточно потянуть кнопку стеклоподъемника вверх (т.е. создать нагрузку на генератор), как тут же возникает вибрация и через пару секунд после того как кнопку отпускаешь пропадает.

Аналогично было на i30. Не парился по этому поводу никогда (7 лет, пробег под сотню). На Туссане не замечал, проверю...