Ну я бы такой космический разрыв не обозначал бы... На миллиметр лучше Спортажа- это более приземленная характеристика. Я уже писал, что после тест драйва Туссана 2.0 АКПП такое впечатление осталось, что на Спортаже своем покатался.Сообщение от kirill52
Вот у собакоедов и получается, что каждый раз когда идет реклама нового авто, заявляется, что подвеска мол улучшенная, переработанная.. А по факту почти тоже самое.. Меня спортэйдж, после 12 летней Тойоты-нади (SU), своей подвеской по началу просто убил.. Лучше стало после 10 тыс. км, но в дальних поездах по нашим сибирским дорогам все равно дискомфорт.. Ибо мелкие неровности, стыки, трещинки, все передаются на пятую точку.. Вот теперь дилемма, за полтора ляма покупать более красивую версию спортэйджа?
а вы тестили Тусон лично?Вот у собакоедов и получается, что каждый раз когда идет реклама нового авто, заявляется, что подвеска мол улучшенная, переработанная.. А по факту почти тоже самое.. Меня спортэйдж, после 12 летней Тойоты-нади (SU), своей подвеской по началу просто убил.. Лучше стало после 10 тыс. км, но в дальних поездах по нашим сибирским дорогам все равно дискомфорт.. Ибо мелкие неровности, стыки, трещинки, все передаются на пятую точку.. Вот теперь дилемма, за полтора ляма покупать более красивую версию спортэйджа?
просто ради интереса проехал на Спортедже (салон через дорогу) и потом на Тусоне. различия ЕСТЬ и их видно, и ты их реально чувствуешь. собственно это замечают 90% владельцев Их35 (на Спортяге думаю подвеска один в один). собственно, я к тому, что надо потестить самому, а потом решать, а вы еще не попробоовали, а уже говорите про просто "красивую версию спортэйджа"без обид
Если бы вы обратили внимание на мой позапрошлый прошлый пост, то ваш вопрос отпал бы сам собой.. Меня, как раз интересует мнение тех кто уже на нем ездил. И желательно в сравнении со спортэйджем. И если так же посмотрите сообщения ранее то увидите те, что есть мнения, что практически нет отличий.. (( У самого врядт ли в ближайший месяц представится такая возможность, т.к. до нашего города новинки добираются долго..а вы тестили Тусон лично?
просто ради интереса проехал на Спортедже (салон через дорогу) и потом на Тусоне. различия ЕСТЬ и их видно, и ты их реально чувствуешь. собственно это замечают 90% владельцев Их35 (на Спортяге думаю подвеска один в один). собственно, я к тому, что надо потестить самому, а потом решать, а вы еще не попробоовали, а уже говорите про просто "красивую версию спортэйджа"
просто расскажу один случай. когда вышел новый Кашак у нас на форуме был один особо рьяный владелец старого Кашкая, так он говорил что новый и урод, и не особо едет, и подвеска хуже, и тд и тп. через полгода где-то появилась у него видно возможность, и он купил новый Кашкай, который по отзывам оказался все-таки лучше старого практически во всем, по его же словам.
просто лучше почитать несколько (десятков желательно) отзывов (ссылку уже кидал), чтобы собрать статистику более-менее объективную, либо прокатиться самому (это лучше всего).
Подвеска Спортажа по московским дорогам и в отпуск по М4 меня всем устраивает. Сзади пружины и аммортизаторы не родрые правда стоят.Вот у собакоедов и получается, что каждый раз когда идет реклама нового авто, заявляется, что подвеска мол улучшенная, переработанная.. А по факту почти тоже самое.. Меня спортэйдж, после 12 летней Тойоты-нади (SU), своей подвеской по началу просто убил.. Лучше стало после 10 тыс. км, но в дальних поездах по нашим сибирским дорогам все равно дискомфорт.. Ибо мелкие неровности, стыки, трещинки, все передаются на пятую точку.. Вот теперь дилемма, за полтора ляма покупать более красивую версию спортэйджа?
вы меня конечно извините, НО есть 2 "но" в вашем же посте:
1. все познается в сравнении. и устраивает не означает, что она лучше или хуже какой-нить другой
2. сами сказали, что сток вас не устроил (в принципе, как я знаю многие мутят новые аморты сторонних производителей на Спорт)
Мне сначала тоже казалось, что подвеска ix35 вроде ещё терпимо, но как только я съезжал с хороших федеральных трасс М4 и М7, то я просто был в шоке от постоянных пробоев и отдачи в руль.
Решил все же санту премиум брать, уж очень хочется музыку хорошую, сиденье с памятью и ускорение авто, что бы спина к креслу прилепала))
она у вас не будет прилепать к спинке
я возьму санту с капитанскими сиденьями, через год, для дальних поездок. Если семья у вас большая - то да выбор хороший, а для города более подходящ туксон - по моему мнению.
Ваши права
Ответить на это сообщение