Система полного привода на новом Tucson

[OhotNIK]

В нашем случае нет никакого износа шин и ухудшения "поворачиваемости" т.к. нет меж колёсных дифференциалов. Тут работает электроника и не более того. Я имею в виду то, что имитацию работы дифференциалов создают системы "антибукса" и т.п.

Не много не так. Дифференциал межколесный есть, куда ж без него, просто он жёстко не блокируется.

[angel1158]

OhotNIK, Да про блокировку хотел сказать.

[Max86]

В нашем случае нет никакого износа шин и ухудшения "поворачиваемости" т.к. нет меж колёсных дифференциалов. Тут работает электроника и не более того. Я имею в виду то, что имитацию работы дифференциалов создают системы "антибукса" и т.п.

ухудшение поворачиваемости есть, это очень даже ощущается, плюс не забывайте, что если муфта будет постоянно в зацеплении она будет перегреваться, поэтому она автоматом и отключается.

[angel1158]

Вы всё время на переднем приводе ездите, каким образом поворачиваемость может ухудшаться при включение задней оси??? Только если программно электро усилитель руля не "затягивается" на повороты баранки.

[Max86]

angel1158, разговор ведется только про момент когда муфта в режиме lock

[little_yoda2020]

Интересует вопрос по подключению полного привода.
Имеет ли смысл нажимать кнопку при плохих условиях дороги, например в снег/гололед (не оффроад)?

[rusxakep]

Интересует вопрос по подключению полного привода.
Имеет ли смысл нажимать кнопку при плохих условиях дороги, например в снег/гололед (не оффроад)?

Если двигаетесь на 1 передаче (до 20км/ч) - то да, хуже не будет.

[Diogen]

Я нажимал когда застрявал в ледяной колее с водой прошлой зимой, помогло но у меня jm.

[mkv]

Если двигаетесь на 1 передаче (до 20км/ч) - то да, хуже не будет.

При скорости больше 20 км/ч в снег и гололед не кнопки нужны, а голова

[Diogen]

На стоковых шинах этого делать явно смысла нет они чисто асфальтовые. Гдето были тесты что может туссан в песчаном лесу после дтждя от какого то англоязычного блогера.