Dem1en, я пытаюсь объяснить, что двигатели принципиально разные, и максимальные обороты двигателя, динамика разгона - это следствие этой разницы.
ЗЫ И бензин в разнос не уходит
Dem1en, я пытаюсь объяснить, что двигатели принципиально разные, и максимальные обороты двигателя, динамика разгона - это следствие этой разницы.
ЗЫ И бензин в разнос не уходит
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Чтобы дизель в разнос ушёл, это надо чтобы масло прямо в горшки летело. То есть, двигатель должен быть чуть менее чем мёртв, вместе с тнвд и впуском, включая турбину, которая должна бы прям таки рыгать маслом.
Редкое явление, и надо целенаправленно убивать двигатель.
Разнос, это неконтролируемый разбег дизеля, когда он начинает работать не на солярке, а на собственном масле! Жрет масло, насасывает еще больше, разгоняется просто до бешеных оборотов, и делает руку дружбы. И на crdi этого добиться ещё сложнее, надо очень хотеть и стараться.
На ютубе есть видосы с разносом.
Последний раз редактировалось стрелок; 12.07.2018 в 00:32.
стрелок, я просто пытаюсь объяснить, почему дизелю не дают крутиться как бензинке хотя бы до 6 тыс оборотов.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Дизель - отличный, экономичный, тяговитый двигатель. Пока не пришло время ТО, не замёрзла солярка или - не дай бог - не умерла форсунка.
Как поступают в случае разноса, перекрывают воздухозаборник или отключают подачу топлива? На видео чел закрыл входное отверстие турбины чтоб заглушить, но мне кажется так и без руки остаться можно
Не надо притягивать за уши разнос, если не разбираетесь в вопросе - не пишите глупости. Разберитесь, что такое момент и что такое мощность. Мощность это табун лошадей, а момент - то, что может разом собрать их воедино. Грубо говоря.
Дизели ездят на моменте, а бензинки на оборотах. Уже на 2000 оборотов дизель выдаёт весь свой табун, и его не крутят до 6000 не потому что разнос (идиотизм, где вы вообще это взяли?) А потому что на 6000, и даже раньше, неэффективен, полка мощности пройдена и падает, расход большой - толку мало в силу характеристики самого двигателя. Она уже после 4000 снижается. Надо втыкать следующую передачу. И вот если будет 8 ступенчатый автомат, дизель будет самым быстрым в любом диапазоне скоростей, доступном роботу. Гарантированно.
Перекрывать топливо бесполезно, в разносе дизель обычно работает на собственном масле. Иногда причиной может быть неисправный тнвд или топливная рампа. Но это больше характерно для атмосферных двигателей. Надо перекрывать воздух. Только так.
стрелок,
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Всем - привет!
вопрос: на туссане с дизелем есть электроподогеватель салона? Типа фена, пока двигатель холодный?
ПОнятно - слухи и проч... Есть достоверная информация?
Evgenius, есть. Лично проверено. Заводите машину и выкручиваете климат на положение "HI" - через минуту идёт тёплый воздух в салон.
Менеджер, кстати, сказал мол и на бензинках тоже есть.