Всем привет. Такая проблема, мерцает экран магнитолы и салонные лампочки. А так же, включил всю нагрузку (фары подогревы кондей) снял клему + с акк и замерцали сами фары светодиод. Полагаю что это неисправность регулятора напряжения...машина на гарантии. вопрос - это гарантийный случай? Знаю что мерцать не должно. Что подскажите друзья?
Такое на нашем авто. Был по гарантии. Отказали. Сказали у вас там сигналка и то и се. Типа много нагрузки. Боротся не стал. Плюнул. Но у меня мерцает только на ХХ
Подскажем, что Вы выбрали самый верный способ угробить электропитание своего авто. Снимать клемму с АКБ при работающем двигателе КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! Хоть бы иногда читали умные книжки...
Ну не знаю уж какие умные книжки читаете вы но я не зря включил всю нагрузку в машине что бы забрать напругу с генератора, а еще есть такая штука как реле-регулятор он и создан чтобы регулировать количество дури генератора на всякий случай. Но по теме я к сожалению так и не увидел ответа.Сообщение от ~Yuri~
Obi1Kenobe,вам же 4ux все разжевал, регулятор напряжения тут ни при чем, у него другая задача. И запомните у вас современный авто, а не карбовая копейка - аккум отключать во время работы двигателя нельзя!
проблема в гене, скорее всего межвитковое замыкание, после частых моек моторного отсека
Ни-разу моторный отсек не мыл. Полагаю тоже проблема с ним. гарантийный ли случай?
Obi1Kenobe, езжайте и меняйте генератор.
ну если не верите в межвитковое, тогда просто отсоединить генератор, и посмотрите на мерцание
Если есть пульсации напряжения, то может быть две причины:
1. Нештатно работает реле регулятор напряжения, сбрасывая резко напряжение при повышении его с генератора. Такая дребедень очень часто была на советских/росийских машинах типа Волга, Жигули, особенно древних. Лечилось многократноой заменой/перебором регуляторов напряжения. Но тогда был примитив и большой разброс по характеристикам элементной базы.
2. Аккумулятор тоже может быть причастен, но косвенно. Он при своих не очень уже попадающих в нормативные значения характеристиках (внутреннее сопротивление при различных режимах, емкость и т.д) усугубляет стробоскопический режим работы регулятора напряжения.
Я бы, например, начал с подмены аккумулятора (на время) на заведомо исправный и новый. Далее - реле и т.д. Ну и контактики проверил бы возле аккума и возле гены.
Аминь.
Ваши права
Ответить на это сообщение