Я не знаю из каких соображений дилер чего там активировал, но я меняю 7500 т. км. И гребанный звук цепи сразу после замены масла(наш дилерский Шелл хеликс) пропадает полностью, проступая только через 1000 км. Я для себя вывод сделал такой - масло это полное гамно! Либо я опять выйграл в лотерею с косячным гидронатяжителем.
Мож забить? Развалится - гарантия и все такое )))))Сообщение от стрелок
Если развалится - цепь перескочит
Лишь бы в гарантийный период развалилось ))Если развалится - цепь перескочит
стрелок,у меня спортейдж 16 г, точно такой же двигатель, на 20т. начало лязгать. Описал всю историю на профильном форуме, здесь https://sportage4.ru/showthread.php?t=3713
вкраце-написал претензию на завод Автотор (изготовитель) пригласили к дилеру, разобрали ГРМ, на вид предъявили все целое, хотели собирать со старыми деталями. Я отказался-купил у них же 2 натяжителя, 4 башмака ну и все прокладки, колечки и т.д. Собрали, звук на 80% ушел. Корю себя за то что не заменил обе цепи сразу (денег не было). Сборка -разборка дилерская вышла бесплатно, из за претензии по качеству на завод. Запчасти новые купил за свой счет, так как менять не собирались.
Всетки корейцы - то ещё.. бенз задирает, дизель лязгает
Шел испортился еще в 13м.
у нас Тотал льют. Так что дело не в масле
Спасибо, Дмитрий, все именно так. Лязг один в один.
Я вспомнил, ради эксперимента на предыдущем ix35(там точно такая же беда была) залил Лукойл Genesis - движок стал работать несколько грубее, но лязг через 1000 км появился снова. Либо вязкость масла такая себе для нашего дизеля, либо натяжитель *****, а скорее всего и то и другое.
Сам натяжитель у нас, это тупо цилиндрик, поршенёк, пружинка и шариковый клапан внутри. Даже храпового механизма нет, чтобы он назад не отходил, как было раньше, года так до 11-го 12-го.
И вот засоряется шариковый клапан, пружинка слабеет, и натяжитель перестает нормально держать давлением, гуляет на пружине, соответственно - лязгает цепь.
Бесит неимоверно. Охреневший дилер не считает это неисправностью. И больше всего бесят корейцы, которые не дорабатывают этот узел из года в год.
В 12-м году его только ухудшили.
Сейчас вот такой:
а раньше был вот такой:
Что характерно, на бензиновых проблема возникает ну оооочень редко, и я так думаю, из за другого масла не в последнюю очередь. Зато там других проблем навалом.
Последний раз редактировалось стрелок; 16.09.2019 в 09:10.
Поделитесь опытом уважаемые, льете что в саляру из присадок? Ну кроме антигелей соответственно.
Ваши права
Ответить на это сообщение