Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

[Серго_М]

В Ленте застукал акцию, купил две канистры. Вложение 10513

После всей полученной информации Shell и даром не нужен.

[Яковлев Алексей]

Я вам советую сразу таскать свое масло. Какое - выбирать вам, я свой выбор сделал, об этом есть в этой теме, страницу - две назад. "Пальцевый" тест на дилерском шелл у меня такой же как у вас. Эта дрянь хрустит на пальцах. Причем, уже после 1000-1500 км. Ощущение, что присадок хватает на 1000 км. После чего они вырождаются. Оно хрустит как вода, Карл!
Надо сказать, что я на предыдущем ix35 дизеле на дилерском отъездил 60к км, без проблем, за исключением бренчания цепи. Которую мне меняли(!) По гарантии вместе с натяжителями и башмаками. После чего на этом масле забренчало опять. За сим я машину в трейд ин и сдал. И взял туссан. А тут то же самое началось. Заменой моего масла - решилось. Вывод один, шелл дрянь.

Какое масло льешь Дмитрий?

[стрелок]

Какое масло льешь Дмитрий?

Кастрол EDGE 5W-40 Acea C3. Проехал на нем уже больше 5и тысяч. Полет нормальный. Следующее возьму тоже кастрол EDGE Turbo Diesel 5w-40. Хотя так и не понял - в чем у него разница с первым.

[Дионисий]

Вот я и стал счастливым обладателем дизельного Туссана, сменив бензиновую его версию. Всё познается в сравнении. В автомобиле тише, он устойчивее на магистрали, но где же заявленная динамика, други!? Пробег уже 50 километров!

[Pelsh]

Вот я и стал счастливым обладателем дизельного Туссана, сменив бензиновую его версию. Всё познается в сравнении. В автомобиле тише, он устойчивее на магистрали, но где же заявленная динамика, други!? Пробег уже 50 километров!

Как мне кажется, у дизеля динамика воспринимается просто иначе из-за отсутствия акустического сопровождения в виде "визга" бензинок на высоких оборотах. До этого была Санта с V6, там тоже не нужно было так крутить мотор, как рядную четверку. Сев на неё после рядной четверки тоже казалось, что динамика будто вялая.
Насколько я понял, у тебя рестайл с 8ми ступкой, что также может влиять на восприятие, создавать ощущение плавности тк мотор в большинстве случаев находится всегда "в моменте" и нет резких подхватов

[rusxakep]

Дизель не может быть тише бензина на одинаковых оборотах, просто в силу архитектуры. Шумка на одной модели врядли разная...

[Pelsh]

Дизель не может быть тише бензина на одинаковых оборотах, просто в силу архитектуры. Шумка на одной модели врядли разная...

Дело не как таковой шумности, а в частотном диапазоне. Высокочастотные шумы гораздо "ярче" воспринимаются на общем уровне шума от ветра, шин и тд. На тест-драйве катал на 2.4 GDI, разница в звуке мотора действительно есть, да и бензинка и дизель ездят таки в весьма разных диапазонах оборотов.

[Алексейалекс]

Вот я и стал счастливым обладателем дизельного Туссана, сменив бензиновую его версию. Всё познается в сравнении. В автомобиле тише, он устойчивее на магистрали, но где же заявленная динамика, други!? Пробег уже 50 километров!

Коробка адаптивная. Включи спорт режим.

[Дионисий]

Машина нормально едет, её не трясет на холостом ходу и на скорости, но разгоняется довольно вяло, стрелка тахометра не хочет подниматься выше 2000. Это период обкатки или так будет всегда?)

[random]

У меня на кик дауне выше 3500 не поднималась, на скорости 160 км обороты примерно 2500, на 180 уже 3+
Динамика отличная)