Остается только уповать на то, что кто-нибудь из реальных владельцев с такими знаниями, как у вас, таки проведет тест с тем, что нужно включить, и с тем, что нужно отключить, и выложит результаты сюда. Для этого, кстати, не нужно заезжать по уши в грязь, или снег. А иначе получается, кто в лес, кто по дрова.Сообщение от andret
В ближайшие 1-3 часа сделаю фото по каким кнопкам я тыкал и что высветилось на экране. В авто особо не шарю, на наших авто менял сам лишь масло, фильтр и свечи. А как пересел на хендэ/киа, только вонючку доливаю и все - остальное на ТО делали.
Можете не затрудняться, всё описано в мануале по машине.
Нажали кнопку 1 раз - отключили антипробуксовочную систему (Этого на снегу делать категорически нельзя, ибо при малейшей пробуксовке мокрый снег превращается в лёд. Одного оборота колеса достаточно).
Подержали кнопку 5 секунд - отключили ещё и ESP.
Вот, что вкл/выкл
ну так выше вам все правильно расписали
Вот, что вкл/выкл
Нужно коротким нажатием отключить только. Чтобы не система не "душила" двигатель
В результате чего получить лёд под колёсами и уже никуда не поехать).
Ниже короткая иллюстрация на примере первого Туссана.
https://youtu.be/kAunRB7Cnw0
Колеса способны также сорваться в скольжение при троганьи автомобиля с места, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородным по сцепным свойствам покрытием. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS (Traction Control System, другие возможные названия: ASR, ASC, ETS). Собственно говоря, своим существованием противобуксовочные системы обязаны ABS. Конструкторы воспользовались компонентами ABS, расширив лишь программное обеспечение процессора этой системы. Блок управления ABS "обучили" распознавать колеса. Стоит только ведущим колесам начать вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это логично воспринимается процессором, как пробуксовка. Далее становятся возможными два варианта: первый - электроника "придушит" двигатель, ничуть не обращая внимания на то, как активно давит на педаль газа водитель; второй - ведущие колеса притормаживаются до тех пор, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно процесс идет по смешанному сценарию.
Последний раз редактировалось andret; 05.03.2016 в 12:10.
Так в итоге: по снегу ничего не отключаем?
Вы не уедете, а вот я уеду
вы не правы. Не сравнивайте первый Туссан и третий. Я пробовал ездить по бездорожью без выключения ESP, ничего хорошего. Отключаешь коротким нажатием на кнопку и вуаля! Машина прет, подтормаживаются колеса когда это необходимо.
одно нажатие на кнопку, не надо удерживать и отключать всё
Если хотите ехать по снегу- отключайте антипробуксовочную систему коротким нажатием по кнопке. Чтоб колеса гребли.
Решил я проехать по 20 см целине. На видосе видно как гребут колеса. Потому что выключил антипробуксовку, если не отключать, вращение душится. https://youtu.be/x5fvAf0E9HE
Попал в яму, поэтому сдавал назад. До этого носился по целине, прет как танк, но не снял
Дальше смотрите видос
https://youtu.be/e_X4muwyiJE
На нем хорошо видно как прут все машины с отключенной пробуксовкой. У лады иксрэй система неотключаема, и машина не может ничего.
Так что в тусане досаточно отключать антипробуксовочную систему, и колеса гребут.
Ваши права
Ответить на это сообщение