Правильно.Сообщение от rusxakep
В последнее время, попадаются хорошие мастера, разговариваем, обсуждаем автомобили, запчасти и т.д. ТО проходит незаметно.
Правильно.
В последнее время, попадаются хорошие мастера, разговариваем, обсуждаем автомобили, запчасти и т.д. ТО проходит незаметно.
Нормальный ход мыслей.... Вы вообще адекватный?
Мне этого не позволяет делать совесть, воспитание и положение!
Ну а Вам можно смотреть и дальше на мир через розовые очки, как говорится "без лоха и жизнь плоха"...
Один раз не присутствовал на ТО, и проходил его в соседней области, такого наворотили...
С тех пор только личное присутствие.
Мне абсолютно всё равно, что думает обо мне механик. Меня смущает логический дисбаланс в моей собственной голове - если я не доверяю сервису, то зачем я сюда приехал?
Не, ну я же не сломя голову бросаюсь в "объятия" незнакомого человека. На том же Авито начинаешь общаться с продавцом, что-то начинает проясняться. Какой-никакой жизненный опыт, какое-никакое знание людей и всё как-то становится понятным. Если что-то не то, общение прерывается и покупка отменяется.
Так и с менеджером сервиса - познакомишься, пообщаешься и становится понятно можно доверять или нет. Конечно, я не застрахован от ошибки и могу попасть. Но после каждого ТО и до следующего проблем нет. Нет повода подозревать менеджера в нечистоплотности. Понятно, что я могу чего-то не знать, но какие-то незакрученные гайки, незалитое масло или вылившаяся сразу после ТО жидкость, для меня нонсенс.
Ну вот постоял я рядом с сервисменом... Но если дальше следовать логике недоверия, то вообще кошмар... Льёт он масло новое, а в голове - а вдруг он в фирменную баклажку какого-то дерьма налил. Брать пробу и на экспертизу?. Достаёт из фирменной упаковки фильтр - а вдруг дешёвый ноунейм туда засунул. Как проверить? Гайку закручивает - а вдруг недотянул? Нужно брать свой динамометричекий ключ и проверять?
Это то, что касается машины. Но если быть последовательным и принципиальным и если считать, что вокруг одни жулики, которые тем и живут, что при первой возможности на*бывают всех и вся, то это не жизнь, а ад какой-то. Та же колбаса в магазине... Мне что присутствовать на всех этапах её производства, от бойни до фасовки? Нет уж... Я лучше буду проще к жизни относиться, с бОльшим доверием к окружающим. Иначе паранойя заест.
А вообще, мне кажется, что в настоящее время, сервис ОД слишком демонизирован. Типа, жулики, начинающая молодёжь, мол всё равно приползёт клиент, что бы гарантию не потерять и т.д. Да, гарантия вещь нужная. Но в моём городе 4 ОД, назревает пятый. И я могу выбирать любого. И они это понимают.
Я сегодня колёса менял в Вирбаке, получил истинное удовольствие. Три подъёмника, шесть человек, ребята молодые. Ни один подъёмник не простаивает, запись плотная. Я в четверг колёса оплатил и только сегодня монтаж получил. Ни суеты, ни заминок - монтаж, балансировка, снятие, установка, мойка, упаковка, погрузка в машину - поехал. Как хороший автомат.
Почему я не могу предположить, что точно так работает сервис ОД? Тем более, что я был, конечно же, в ремзоне своего сервиса, видел организацию рабочего места, видел как эти люди работают с другими машинами. И что мне там делать?
Тема, конечно, холиварная и каждый всё равно останется при своём мнении. И это правильно. Я, всего лишь, высказал своё мнение.
Я правильно понял, что вы, с высоты своего положения, имея хорошее воспитание и врождённую совестливость и предположить не можете, что вокруг вас, включая и рабочих на сервисе ОД, априори не может быть людей с такими же качествами, как и у вас, т.е. воспитанных правильно и с совестью?
Дилер - он как презерватив - не хочется - а надо. Я бы с радостью отказался бы от визитов к нему, но слечу с гарантииПоэтому и цены они на сервис лепят на 30% выше рынка и именно поэтому они снижают его стоимость для тех, кому уже исполнилось 3 годика...
Когда я, по воле случая, отсутствовал у машины во время ТО, у меня (абсолютно разные дилеры и механики): недокручивали защиту, что она потом бренчала на каждой кочке, срывали резьбу у защиты (это не связано с прошлым пунктом), забивали не знаю чем подшипник на ступице, меняли втихоря рамки номера на свои со своей рекламой - и это на разных машинах, у разных дилеров, даже в разных регионах.
И еще раз, это только в тех ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО редких случаях, когда я не мог быть рядом с машиной.
По-поводу масла в баклашке не надо переживать - надо просто самостоятельно покупать запчасти, экономишь тоже процентов 30-50% от стоимости ТО + уверен что зальют и закрутят именно то что нужно и именно то что купил.
Дилеры любят писать в счетах замена масла - 4 литра, а по факту сливать только 20-30% масла - заливать сверху новое и остальное барыжить налево. Любят "забывать" менять фильтры, но не забывают добавлять их в счет.
Колеса проверяет мастер приемщик после механика - выставление динамометрического ключа можно самостоятельно проверить, но тут не заработаешь - так что, сам факт, что колеса затянули не вакуумным, а динамоключом - достаточно.
Я могу доверять сервисмену и механику, если я буду с ним лично знаком и общаться на ВасьВась. Но там конвеер - приезжаешь через год - уже старого механика нет - все новые => доверия нет.
У человека всегда должен быть свой зубной и мясник!
Вы просто не ведаете, как таракан (простите за сравнение), какой мир вокруг разнообразный и как все вокруг на$бывают.Или троллите тут всех.
Знать, как можно нае$ать и нае$$вать это разные вещи, вам правильно Бармалей-71 сказал.
Я Вам так скажу, что рем.зону я начал посещать после случая, который произошёл в вашем городе:
У меня приятель десять лет назад купил BMW X5 и конечно обслуживал его у ОД, заморочек много было, но как то мы встретились в питере, он приехал на авто, которое по дороге из Ростова в Питер "загрустило" (ходовка). Он пригнал машину к ОД и оставил на ремонт, сидим в кафе, ему звонок, просят зайти в рем.зону.... Вы говорит извините нас, но у Вас в подвеске нет ни одной оригинальной детали, какой-то китай сплошной.... То что раньше на х5 была слабая подвеска и оригинальные зап.части стоят дорого не секрет.... После этого случая я всегда хожу в рем.зону. А то, что у официалов чудесным образом меняют АКБ, генераторы.... в интернете полно примеров.
Ну а Вы можете и дальше холиварить... убеждать ни в чём не буду!
То есть, на сервисе ОД сволочи, а те, кто фасует масло, перевозит, хранит на складах, продаёт, люди, которым можно доверять безоговорочно? И вы абсолютно уверены, что купили то, что нужно?(ведь кругом все и всех на*бывают)? Мне кажется теряется логическая цепь.
К тому же, вы знаете, что привозя свои расходники на ТО, дилер делает об этом запись в сервисной книжке. И при наступлении гарантийного случая(например двигатель-масло) он постарается соскочить с гарантии именно на том основании, что вы привезли своё масло. И начнётся разбирательство, которое вашу гарантию(презерватив) практически сведёт на нет.
Что касается слива масла(или в общем отношении к делу) то тут как раз и нужен "свой" человек среди менеджеров, о котором я писал выше. И если менеджеры и механики не задерживаются больше года, на этом сервисе, то это уже показатель. И оттуда нужно бежать.
И вы, стоя рядом с сервисменом, в процессе его работы, вот так запросто можете отличить оригинал от кетая? Ведь если сервис по умолчанию сволочь, то замаскировать неоригинал под оригинал не составляет никакого труда. Как говорится:"Развитие печатного дела на Западе...."
Я вам с уверенностью заявляю,что надо смотреть за сервисменами. Сам полтора года отработал в автосервисе после армии в славном г. Благовещенске., что на Амуре))) Было очень неудобно нести съемник например,когда можно просто еб.. ть кувалдой. И много всего делали, кто и съекономить на клиенте, а другие просто от настроения или лени чтобы не устать на работе. Ну и не надо всех ровнять под одну гребенку, люди разные. На кого попадешь, но если попадешь можно метко попасть)))
Только за сервисменами? А как насчёт всего остального, по жизни? Ведь обманывают везде.
Вы немного уходите с темы. Вы доверяете дилеру и считаете, что они могут вам поставить то что надо, а я вот знаю, что они спокойно льют C3 масло в бензиновые движки. Я могу отличить оригинал от левого товара по разным признакам, но когда это уже стоит в вашей машине - вы туда не полезете проверять, вы будете ждать - когда двигатель ровно после окончания гарантии застучит.
Он соскочит с гарантии, если докажет что причиной поломки было масло. В этом случае вы обращаетесь туда, где купили масло и снимаете с них оплату ремонта. Если вы уверены, что дилер не будет сливаться даже при собственной заливке масла - Вы глубоко ошибаетесь. Будут тянуть до последнего, будут утверждать, что это Вы слили масло за углом и залили своё, подсолнечное - ведь пробка и горловина не пломбируется ...
Ваши права
Ответить на это сообщение