Система полного привода на новом Tucson

[autofan]

https://www.drive2.ru/l/478832916923678817/ Там пока непонятно что с ним. Может не муфта... Там машина вообще ахтунг, все отваливается на ходу...

там все решилось https://www.drive2.ru/l/479137206766665889/

[semco]

на мой взгляд товарищ не знаком со словом апдейт каробки.....

[rusxakep]

там все решилось https://www.drive2.ru/l/479137206766665889/

Ну он сетует на отсутствие защиты вращающихся частей... Может ему патриот посоветовать? :) Я вот не понял где там намоталось - слишком уже конкретное место на фото - не могу понять как смотреть на неё.

[tvcman]

angel1158,вот почитай нашего одноклубника Desperanto пост, как бы и нет

[angel1158]

tvcman,
Цитата из руководства:

В режиме 4WD LOCK (блокировка 4WD) система отключается после достижения скорости 30 км/ч (19 миль/ч) и включается режим 4WD AUTO (автоматическая работа 4WD). Если скорость автомобиля снизится до 30 км/ч (19 миль/ч), снова включится режим 4WD LOCK (блокировка 4WD).

Что не есть хорошо на мой взгляд, включил полный привод и уверен что он включен, тут же электронике нужно доверять!
Под конец зимы в поворот входил немного быстрей, наверное, чем нужно было, стал подтормаживать... и вдруг машину понесло... я не знаю что и когда сработало, но газом я её вытащил, ещё раз повторюсь, когда и что сработало так и не понял.
Это особенности привода и нужно привыкать к нему! На постоянном приводе я таких неожиданностей не испытывал.

[4ux]

Под конец зимы в поворот входил немного быстрей, наверное, чем нужно было, стал подтормаживать... и вдруг машину понесло... я не знаю что и когда сработало, но газом я её вытащил, ещё раз повторюсь, когда и что сработало так и не понял.
Это особенности привода и нужно привыкать к нему! На постоянном приводе я таких неожиданностей не испытывал.

В такой ситуации (занос в повороте) вытащить могла только ESP, при этом педаль газа глушится. А то, что машину вытащили ваши манипуляции - просто показалось.

[angel1158]

4ux, Вот я и говорю, привыкать нужно!

[4ux]

angel1158, К хорошему быстро привыкается. Главное - не мешать электронике работать. И не наглеть . А то и электроника может не помочь.

[Max86]

tvcman,
Цитата из руководства:

В режиме 4WD LOCK (блокировка 4WD) система отключается после достижения скорости 30 км/ч (19 миль/ч) и включается режим 4WD AUTO (автоматическая работа 4WD). Если скорость автомобиля снизится до 30 км/ч (19 миль/ч), снова включится режим 4WD LOCK (блокировка 4WD).

Что не есть хорошо на мой взгляд, включил полный привод и уверен что он включен, тут же электронике нужно доверять!
Под конец зимы в поворот входил немного быстрей, наверное, чем нужно было, стал подтормаживать... и вдруг машину понесло... я не знаю что и когда сработало, но газом я её вытащил, ещё раз повторюсь, когда и что сработало так и не понял.
Это особенности привода и нужно привыкать к нему! На постоянном приводе я таких неожиданностей не испытывал.

правильно написано, при принудительной блокировке муфты идет распределение крутящего момента по осям 50:50, это получается сродни парт тайм (очень утрированно), отсюда хуже поварачиваемость и повышенный износ шин и нагрузка на трансмиссию в поворотах. У авто с постоянным полным приводом стоит 3-й промежуточный дифференциал который распределяет момент по осям в нужной пропорции, как то так, может неправильно выразился но смысл такой. почитайте различия в конструкциях полного привода.

[angel1158]

В нашем случае нет никакого износа шин и ухудшения "поворачиваемости" т.к. нет меж колёсных дифференциалов. Тут работает электроника и не более того. Я имею в виду то, что имитацию работы дифференциалов создают системы "антибукса" и т.п.