В целом верно. Только расход возрастет - постоянно на скорости до 30 км/ч будет работать полный привод. Ну и излишний износ муфты. Оно вам надо?Сообщение от maxmoriss
И вообще, вот рекомендации производителя:
В целом верно. Только расход возрастет - постоянно на скорости до 30 км/ч будет работать полный привод. Ну и излишний износ муфты. Оно вам надо?
И вообще, вот рекомендации производителя:
maxmoriss, Есть такая дисциплина. Физика называется. Если верить физике - сила трения покоя больше трения скольжения. А автомат включается уже после проскальзывания. Поэтому надеяться на него надо с большими оговорками.
Desperanto, условия? это наши будни! у нас в глубинках хорошо когда хоть центральные улицы чистят, а про второстепенные и дворы вообще не удел, а ездить надо а че делать?. а что не сел на переднем приводе, да потому что объезжал стороной и бросал авто на подъезде ко двору, или во дворе ведь так? с полным приводом поувереннее однако.
Вопрос. Когда задняя ось подключается автоматически, должен ли сигнализировать об этом какой-нибудь значок ПП на панели приборов?
на панели приборов есть сообщение - когда на ШРУСе работает левое или правое колесо? или на заднеприводном автомобиле левое или правое колесо моста?
Судя по всему ты слишком умный, что бы просто сказать "нет".
Нет, ничего такого не высвечивается. На панели высвечивается только когда срабатывает ESP
Сигнализации и значков нет.
А ESP работает на основе подключения заднего привода (перераспределение крутящего момента) или я что-то путаю?
Работа ESP заключается в притормаживание проскальзующих колес.
Ваши права
Ответить на это сообщение