Замена штатной акустики

[4ux]

Aleksandr Somik, На форумах дают общие советы, свою голову тоже надо включать. Ели нужна громкость более 10 со штатными динамиками, то усилок нужен. Если нет - то можно обойтись и без него. И понятие качества звука довольно растяжимое.
Дорогие динамики 80-90Дб с кроссоверами - для усилителя. Получите высокое качество звука. Но в движении из-за шума от дороги сможете полноценно оценить это качество? Источник музыки тоже играет роль. Радио не даст раскрыть весь потенциал такой установки. Нужна будет флэшка с лосслессом, флаком и подобными форматами, И двхполосная система маловата. Тогда нужны саб, пищалки и среднеполосники (мидбассы). Вот тогда и кроссоверы понадобятся. Именно из-за них нужен усь, т.к. они имеют своё сопротивление и занижают уровень сигнала.
Динамики 91-93Дб с пищалками нормально будут звучать и без кроссоверов с родным усилителем в ШГУ. Радио играет нормально и с флешки мп3 тоже.
А концертные динамики - это уже 95Дб и больше, качество звука минимальное, но орать будут громче всех
Это всё к тому, чтобы потом не разочароваться в трудах и средствах, которые потратите. Усь в ШГУ довольно мощный, 20Вт на канал даст без ощутмых потерь в качестве. Его надо просто немного доделать. Как уже писал, поменял конденсатор питания на больше ёмкости и этого хватает. Если не знаете, не умеете - обратитесь к специалистам. Там ничего сложного. Такая переделка гораздо дешевле доп. уся с сабом.

[Aleksandr Somik]

4ux,
Спасибо Вам огромное за грамотный и развёрнутый совет .
Остановился на :
усилитель звука в авто Hertz HCP 4;
зад , перёд Hertz CK 165 Cento.
Посмотрим . Думаю хуже не должно быть

[ViKiMiX]

Aleksandr Somik, слабенький усь.

[4ux]

Aleksandr Somik, слабенький усь.

и при этом слишком дорогой.

[Aleksandr Somik]

ViKiMiX,4ux,
Всех с Новым годом и Рождеством .
Если не тяжело посоветуйте усилитель . Колонки уже взял . А усилок слава Богу не успел .
Спасибо !!!
Динамики взял немного другие Hertz CK 165 L . Они немного басистее чем Hertz CK 165 Cento.

[4ux]

Aleksandr Somik,Класс АВ конечно чуть-чуть покачественней класса D по тестам. Но тесты делают на холодную. АВ после прогрева без должного охлаждения (а как его охлаждать под торпедой?) начнёт фонить, такова его структура. D намного термостабильней и при низком уровне КНИ в итоге звучать будет интереснее.
вот например http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post49054

[308 WIN]

https://i-car.ru/katalog/avtomobilna...07816941800001
+ шумка дверей

[Aleksandr Somik]

Спасибо ОГРОМНОЕ !!! Понял - класс Д по-любому.

[san]

Такой вопрос. Я в этом полный нуб, поэтому хочу разобраться.
Когда мы меняем динамики на нештатные, мы берём сигнал, который идёт на мидбасс, пускаем его на кроссовер, а от него уже на новый мидбасс и на твитер. А старые провода на родной твитер заматываем и неиспользуем.

А как реализован заводской сигнал на родные динамики? Т.Е. я имею ввиду, не теряем ли мы часть сигнала, когда заматываем и в дальнейшем не используем родные провода на твиттер? Не может такого быть, что на родные твиттеры уже идут только ВЧ сигналы, со встроенного заводского кроссовера, и мы от них избавляемся, когда берём на кроссовер сигнал ТОЛЬКО от мидбаса?
Ещё более подробнее. Мы для новыйх мидбасов и твитеров используем сигнал только с родного мидбаса, через новый кроссовер. Полноценный и не обрезанный ли этот сигнал?

[4ux]

san, встроенного заводского кроссовера нет. Сигнал сразу идёт на динамик, а на пищалку тот же сигнал через конденсатор, который стоит сразу у пищалки.
Кроссоверы гасят часть сигнала, поэтому для них нужен усилитель.
Попробуйте просто заменить мидбасс для начала.