Летняя резина

[semco]

Делимся тут инфо о летней резине для нового Hyundai Tucson.

Параметры штатной резины:

245-45-R19
225-55-R18
225-60-R17

При установке альтернативных размеров смотрим калькулятор
http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=520

[Серго_М]

Я катаю на viatti v238 bosco. Вполне нормально. Звёзд с неба не хватаю. Меня устраивает.

[pai]

Ребята , можете кто-нибудь подсказать , какие производителя лучше, кроме премиальных , купить на размер 225-60-R17 в настоящем времени ? Или все и так не нужно заморачивать и купить китайские ?
Я пока сейчас думаю на Kumho Crugen HP71

В отзывах многие пишут, что она шумная. Я взял Yokohama BluEarth-XT AE61 TL (Россия) по первым впечатлениям нормально

[remix]

Maximmax, год назад тоже выбирал. Всё сводилось к китайцам, но всё равно, не решился. Взял Goodyear Eagle Sport TZ SUV.. вышла она по 11 тыщ штука. Кстати в марте была низкая цена, потом стала резко расти. По самой резине, если сравнивать, мне очень нравится. Всю жизнь ездил на мишленах, но этот гудиер понравился больше. Тише, крепче, чувствуется что лучше держит дорогу.

[KalabiYau]

Всем привет! 2 сезона отъездил на Kumho Ecsta HS52 225/65 R17. Мягко, комфортно, машина чуть выше, спидометр и GPS ровно, а не как на 60-ом - спидометр 80, навигатор 70. Из минусов: немного больший расход (примерно +1л), чуть хуже динамика. Пришла пора ставить лето, сижу и думаю, а не вернуться ли на 60 профиль?

[san]

Всем привет! 2 сезона отъездил на Kumho Ecsta HS52 225/65 R17. Мягко, комфортно, машина чуть выше, спидометр и GPS ровно, а не как на 60-ом - спидометр 80, навигатор 70. Из минусов: немного больший расход (примерно +1л), чуть хуже динамика. Пришла пора ставить лето, сижу и думаю, а не вернуться ли на 60 профиль?

Стоит овчинка выделки?
+литр на сотку каждый раз переплачивать
Мотору большая нагрузка ежедневно более тяжёлые тапки таскать, значит чуть больший ежедневный износ мотора.
Динамика слабее.
И всё ради чего, какие плюсы? Спидометр с навиком одну скорость показывают? Этот плюс перевешивает минусы?
Я один раз попробовал как вы, нестандартный размер на машину, и мне одного раза хватило, чтобы больше никогда не в заводской размер тапки не покупать.

[308 WIN]

Всем привет! 2 сезона отъездил на Kumho Ecsta HS52 225/65 R17. Мягко, комфортно, машина чуть выше, спидометр и GPS ровно, а не как на 60-ом - спидометр 80, навигатор 70. Из минусов: немного больший расход (примерно +1л), чуть хуже динамика. Пришла пора ставить лето, сижу и думаю, а не вернуться ли на 60 профиль?

Вернись. И не потому, что ты за 2 сезона так ничего и не понял, а потому, что у тебя в багажнике запаска такого размера. И ты 2 сезона катался с запаской другого размера. Хорошо не пригодилась...

[308 WIN]

Стоит овчинка выделки?
+литр на сотку каждый раз переплачивать
Мотору большая нагрузка ежедневно более тяжёлые тапки таскать, значит чуть больший ежедневный износ мотора.
Динамика слабее.
И всё ради чего, какие плюсы? Спидометр с навиком одну скорость показывают? Этот плюс перевешивает минусы?
Я один раз попробовал как вы, нестандартный размер на машину, и мне одного раза хватило, чтобы больше никогда не в заводской размер тапки не покупать.

Да. Стоит. Шинный калькулятор в помощь. Литр на сотку можно потерять и не от колёс, а от режима эксплуатации. И колёса тут не при чём... Двигателю тяжелее не от размера колёс, а от их веса. А хорошие колёса бОльшего диаметра могут весить меньше штатных. Вы взвешивали его бывшие и нештатные ? Знаете разницу ? Динамика слабее? Да с хрена ли баня-то сгорела? Динамика зависит от веса, от жёсткости , от количества кордов, от плотности боковины. И потом: а как вы вычисляете ухудшения динамики? Что под этим подразумеваете? Хотите ко мне на МОСКОУРЭЙСВЕЙ? Там и покажете в деталях все ваши глубокие знания по данным аспектам. А потом я вам и сравним... А заодно я вам предметно , детально и очень доходчиво на практике покажу И ВСЁ РАДИ ЧЕГО ...
p/s/ Один раз попробовали? Как, когда, где, на чём, при каких обстоятельствах? Какую марку и модель шин? Какой нестандартный размер попробовали? В какой сезон и на какой временной протяжённости? Знаете, выражения " я попробовал колёса" звучит, примерно, как лизнул ниппель...
Тут я вам продемонстрирую свою позицию на сей счёт в увлекательном видеоформате:
https://youtu.be/Xez1toRsyqM?si=T07Qm3hiRXhz8WUu
И с динамикой у меня всё в порядке
https://youtu.be/h9AHViBsAJ4?si=F-decB9agViE19ZO
И с расходом тоже
https://youtu.be/K86rWMKPCBE?si=YCi_UIe0BcH89qWS

[duf83]

Да. Стоит. Шинный калькулятор в помощь. Литр на сотку можно потерять и не от колёс, а от режима эксплуатации. И колёса тут не при чём... Двигателю тяжелее не от размера колёс, а от их веса. А хорошие колёса бОльшего диаметра могут весить меньше штатных. Вы взвешивали его бывшие и нештатные ? Знаете разницу ? Динамика слабее? Да с хрена ли баня-то сгорела? Динамика зависит от веса, от жёсткости , от количества кордов, от плотности боковины. И потом: а как вы вычисляете ухудшения динамики? Что под этим подразумеваете? Хотите ко мне на МОСКОУРЭЙСВЕЙ? Там и покажете в деталях все ваши глубокие знания по данным аспектам. А потом я вам и сравним... А заодно я вам предметно , детально и очень доходчиво на практике покажу И ВСЁ РАДИ ЧЕГО ...
p/s/ Один раз попробовали? Как, когда, где, на чём, при каких обстоятельствах? Какую марку и модель шин? Какой нестандартный размер попробовали? В какой сезон и на какой временной протяжённости? Знаете, выражения " я попробовал колёса" звучит, примерно, как лизнул ниппель...
Тут я вам продемонстрирую свою позицию на сей счёт в увлекательном видеоформате:
https://youtu.be/Xez1toRsyqM?si=T07Qm3hiRXhz8WUu
И с динамикой у меня всё в порядке
https://youtu.be/h9AHViBsAJ4?si=F-decB9agViE19ZO
И с расходом тоже
https://youtu.be/K86rWMKPCBE?si=YCi_UIe0BcH89qWS

Уважаемые форумчане,65 профиль стоит на 15-25% дешевле от 60! Вот вам и ответ. Если манера езды пенсионная или овощная, особую разницу не почувствуете.

[Zauber]

308 WIN,+1. Не испытавши, не поймешь)). Уже несколько лет тоже зимой езжу на 225х65 R17, а летом на стоке. Могу сравнивать. Динамика практически не отличается. Может какие то сотые до 100 км/ч)), но кому они нужны в повседневе от светофора к светофору? Насчет расхода вопрос ооочень спорный и все зависит от режима и условий езды. В некоторых условиях и режимах совсем наоборот). А вот личные ощущения говорят о преимуществах, т.к. увеличенный профиль резины дает более мягкую отработку подвески на неровности дороги, меньше разбивает ходовую и значительно меньше шума и вибронагруженности на кузов. А это комфорт и какая-никакая экономия на ремонте ходовой. Увеличение на 1,5 см. клиренса автомобиля дает значительные преимущества при зимней эксплуатации в сугробах, весной в глубоких лужах и летом в условиях т.н. "на даче".
ИМХО каждый выбирает сам для своих предпочтений в езде. Кому то изолента на дисках нравиться и они считает, что Туксон охрененный спорт-кар), а кто то согласен порезать арки, вкорячить 35-дюйсовки и залезть по уши довольный в говна). Для себя сделал вывод, что следующей летней резиной на Туксоне у меня будет 235х60 R17. По профилю и комфорту почти как и 225х65, но шире, а значит дорогу держать и тормозить летом будет лучше. Кто будет мне доказывать насчет "нагрузки на двигатель", "расход топлива" - пошлю посмотреть на размер колес Туксона IV (NF), который с таким же двигателем и трансмиссией и не жужжит).

[308 WIN]

308 WIN,+1. Не испытавши, не поймешь)). Уже несколько лет тоже зимой езжу на 225х65 R17, а летом на стоке. Могу сравнивать. Динамика практически не отличается. Может какие то сотые до 100 км/ч)), но кому они нужны в повседневе от светофора к светофору? Насчет расхода вопрос ооочень спорный и все зависит от режима и условий езды. В некоторых условиях и режимах совсем наоборот). А вот личные ощущения говорят о преимуществах, т.к. увеличенный профиль резины дает более мягкую отработку подвески на неровности дороги, меньше разбивает ходовую и значительно меньше шума и вибронагруженности на кузов. А это комфорт и какая-никакая экономия на ремонте ходовой. Увеличение на 1,5 см. клиренса автомобиля дает значительные преимущества при зимней эксплуатации в сугробах, весной в глубоких лужах и летом в условиях т.н. "на даче".
ИМХО каждый выбирает сам для своих предпочтений в езде. Кому то изолента на дисках нравиться и они считает, что Туксон охрененный спорт-кар), а кто то согласен порезать арки, вкорячить 35-дюйсовки и залезть по уши довольный в говна). Для себя сделал вывод, что следующей летней резиной на Туксоне у меня будет 235х60 R17. По профилю и комфорту почти как и 225х65, но шире, а значит дорогу держать и тормозить летом будет лучше. Кто будет мне доказывать насчет "нагрузки на двигатель", "расход топлива" - пошлю посмотреть на размер колес Туксона IV (NF), который с таким же двигателем и трансмиссией и не жужжит).

Очень правильное и мнение и дополнение сказанного...