Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 81 по 89 из 89

Тема: АКПП VS МКПП

  1. #81
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 579
    Благодарностей: 310
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
    стрелок,
    Странно, как маховик может стучать на ХХ? На роботах может стучать, так там амплитуда афигеть, из за очень быстрого и жёсткого переключения.
    Вообще не слышал о такой проблеме.
    Он сам в себе постукивает. На холостых во время прогрева. Глухой непереодический тук-тук.

  2. #82

    Постоянный участник
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Казань
    Сообщений: 206
    Благодарностей: 57
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Крета
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (123) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Комфорт
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Он сам в себе постукивает. На холостых во время прогрева. Глухой непереодический тук-тук.
    А это точно маховик стучит?
    Дело в том, что пока трансмиссия разомкнута, маховик не работает, вернее работает как одномассовый, просто вращается весь. Чему там стучать?

  3. #83
    Аватар для стрелок
    Почетный участник
    Регистрация: 29.04.2018
    Адрес: Чебоксары
    Сообщений: 579
    Благодарностей: 310
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Phantom Black
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
    А это точно маховик стучит?
    Дело в том, что пока трансмиссия разомкнута, маховик не работает, вернее работает как одномассовый, просто вращается весь. Чему там стучать?
    Вы меня удивляете, вы же все про двигатель знаете? Маховик сопряжен с коленвалом, во время прогрева двигателя обороты с высоких понижаются до холостых. В это время обороты не ровные, есть крутильные колебания, маховик, имея небольшой люфт или ослабленные пружины, может постукивать в этом режиме. Когда обороты холостые, двигатель прогрет, стуков у меня не было. Только на холодную. Где то даже видео лежит с этим стуком.

  4. #84

    Постоянный участник
    Регистрация: 22.02.2019
    Адрес: Казань
    Сообщений: 206
    Благодарностей: 57
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Крета
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 1.6 (123) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: синий
    Комплектация: Комфорт
    Цитата Сообщение от стрелок Посмотреть сообщение
    Вы меня удивляете, вы же все про двигатель знаете? Маховик сопряжен с коленвалом, во время прогрева двигателя обороты с высоких понижаются до холостых. В это время обороты не ровные, есть крутильные колебания, маховик, имея небольшой люфт или ослабленные пружины, может постукивать в этом режиме. Когда обороты холостые, двигатель прогрет, стуков у меня не было. Только на холодную. Где то даже видео лежит с этим стуком.
    Это я удивляюсь)) Там нет нагрузки практически никакой с разомкнутой трансмиссией. Маховик вообще раздолбан что ли?))

  5. #85

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Ну что вы на маховике зациклились? Это имеет какое-то отношение к МКПП и стилю вождения? Хотя... Если водитель ездюк - ему всё будет мешать в вождении - и руль , и зеркала, и коробка и дифференциал и машина вообще. Только и будет, что брызги на паблике про то, как что-то "бесит" или "вымораживает"
    ЗЫ
    Любите технику, и она ответит взаимностью!

  6. #86

    Новичок
    Регистрация: 15.11.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 2
    Благодарностей: 0
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: Family
    Цитата Сообщение от 4ux Посмотреть сообщение
    Dvijok, вот покатаетесь на хюндаевской механике годик, тогда и опишете свой "восторг". если есть возможность перезаказать на автомате - перезакажите, мой совет от чистого сердца, ибо корейцы не умеют делать механику. А вот автомат у них просто гуд.
    Машину забрал! Ну не знаю, что там через год будет...
    А пока механика работает просто прекрасно. В меру короткая, легкая и четкая! Просто кайф!

    Да и кстати отметил феньку для себя новую, машина не заведется без выжима сцепления!
    Это для тех, кто со скорости забывает снять, когда заводит!

  7. #87

    Почетный участник
    Регистрация: 15.03.2017
    Адрес: Геленджик
    Сообщений: 505
    Благодарностей: 148
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Santa Fe 4
    Год выпуска: 2020
    Двигатель: 2.2 (200) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Black
    Комплектация: Black&Brown
    Dvijok,
    " машина не заведется без выжима сцепления!
    Это для тех, кто со скорости забывает снять, когда заводит!"
    Ещё для тех, кто забывает, что в мороз если не выжать сцепление - ещё и первичный вал в застывшем масле крутить стартеру приходится. А коробку даже Вебасто не греет )))

  8. Пользователи, оценившие это сообщение:

  9. #88
    Аватар для nector
    Почетный участник
    Регистрация: 28.02.2019
    Адрес: Киев
    Сообщений: 675
    Благодарностей: 80
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 ГБО (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Olivie
    Комплектация: экспресс
    Цитата Сообщение от Torch Посмотреть сообщение
    У меня опыт вождения около 40 лет. Официально обучался вождению в военном училище в 1980 году на ГАЗ-51. На МКПП без синхронизаторов. Заводили машину для практики исключительно кривым стартером))) Сколько проехал километров - не скажу. Но за всё время имел проблему со сцеплением всего один раз, и то не по своей вине. Так что тут как в поговорке про то, какой микрофон певцу мешает. )))
    да и я обучался еще школе на ГАЗ-52, тоже не наслышке знаю, что такое двойной выжим, если пустой, то всегда стартовали со 2ой

  10. Пользователи, оценившие это сообщение:

  11. #89
    Аватар для Kotofeich
    Местный
    Регистрация: 31.08.2020
    Адрес: Норильск
    Сообщений: 258
    Благодарностей: 52
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Серебристый
    Комплектация: Dynamic
    Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.

  12. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •