ТО-1 прохождение

[OhotNIK]

Запчасти и принадлежности которые нужны для ТО-1
Для бензинового двигателя 1.6, 2.0.
1.Масло(тема по выбору масла, любое из списка)
2. Фильтр масляный 26300-35504, 26300-35505
3. Шайба сливной пробки 2151323001
4. Фильтр воздушный ДВС 28113-D3300
5. Фильтр салона 97133 F2100 (тема по выбору) это оригинальный, ну я бы его не рекомендовал.
На данный момент лучший салонный фильтр который я использовал, а испробовать пришлось не мало- это RU54 (CF-940C) (угольный) ( сравнение с оригиналом)
Обратите внимание. Оригинальные расходники покупаем только те артикулы, в которых спереди нет буквы "S"!!! Например S 26300-35504 Это для не гарантийных машин, они хуже, но и чуть дешевле, выбор за вами.
----
Для дизеля 2.0
Фильтр масляный 26320-2F100
Фильтр воздушный 28113-D3100
Фильтр салона одинаковый у всех версий и комплектаций, независимо от типа двигателя!!!

Внимание для тех кто приезжает к ОД со своими запчастями!!

Диллер в праве отказать проведение ТО с расходниками клиента. (Поэтому заранее узнавайте можно ли приезжать со своими). Но если он берется за работу, то в дальнейшем это не может быть основанием в отказе в проведении гарантийного ремонта в период действия гарантийного срока. В спорных ситуациях ссылайтесь на постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 №17 пункт 44.

[alexei.tav]

мдэээ... Вот это пофилосовствовали вы тут
Что-то я не припомню особо что из-за своих расходников (тем более, если это оригинал) диле судится сразу))
Вот у моего приятеля, на его прошлом солярисе, встал двигатель. Вскрытие показало гудрон, вместо масла... Как так? Все ТО по регламенту у УД, ответил он! А ему в ответ: вы батенька хреновым топливом заправлялись
Хотели с него поиметь немного, немало 45тыс два года назад. Точных подробностей не знаю, но в итоге промыли ему мотор. Поездил ещё с пол года и он опять встал))) Так и продал его...

[Evgenius]

мдэээ... Вот это пофилосовствовали вы тут
А ему в ответ: вы батенька хреновым топливом заправлялись
Хотели с него поиметь немного, немало 45тыс два года назад. Точных подробностей не знаю, но в итоге промыли ему мотор. Поездил ещё с пол года и он опять встал))) Так и продал его...

Здесь 2 варианта:
1. Расслабить булки и постараться получить удовольствие. Такой вариант выбрал Ваш приятель.
2. Подавать в суд. Требовать... Для этого надо, не дать повод судье усомниться...
Каждый выбирает свой вариант. У каждого своя философия.

[Miklosh]

мдэээ... Вот это пофилосовствовали вы тут
Что-то я не припомню особо что из-за своих расходников (тем более, если это оригинал) диле судится сразу))
Вот у моего приятеля, на его прошлом солярисе, встал двигатель. Вскрытие показало гудрон, вместо масла... Как так? Все ТО по регламенту у УД, ответил он! А ему в ответ: вы батенька хреновым топливом заправлялись
Хотели с него поиметь немного, немало 45тыс два года назад. Точных подробностей не знаю, но в итоге промыли ему мотор. Поездил ещё с пол года и он опять встал))) Так и продал его...

Вот вам и наглядный пример того, что может творить ОД при Вашем отсутствии в ремзоне! Стопудово этому бедняге заливали вместо масла отработку с соседнего Соляриса вместо свежего масла!
И не то масло льет ОД в ДВС Хундаев, не то! Не по мануалу и не по понятиям!
Поэтому я свое масло уже во второй по счету свой Хендэ и привожу
Не от жлобства, и не от копеечной выгоды!
Кто-нибудь еще сомневается по поводу необходимости личного присутствия в ремзоне при проведении ТО???
И, конечно, масло нужно менять раз в 4-5 тысяч км. Раз в 8-10 тысяч только при трассовых пробегах и то многовато (особенно для масел илсак).

[Evgenius]

Экономистам на заметку как пример
https://youtu.be/Yz4oTXPtT54?t=63

[Сергей161]

Стопудово этому бедняге заливали вместо масла отработку с соседнего Соляриса вместо свежего масла!

Это ж каким дебилом нужно быть, что бы не увидеть отработку вместо свежего масла.

И не то масло льет ОД в ДВС Хундаев, не то! Не по мануалу и не по понятиям!

Брехня... Льют правильное масло.

[Сергей161]

И, конечно, масло нужно менять раз в 4-5 тысяч км. Раз в 8-10 тысяч только при трассовых пробегах и то многовато (особенно для масел илсак).

Не любите вы свой автомобиль. Масло нужно менять через 1000 км. Это по трассе. А по городу через 500 км.

[Miklosh]

Не любите вы свой автомобиль. Масло нужно менять через 1000 км. Это по трассе. А по городу через 500 км.

А лучше каждый раз когда из гаража выезжаете?
Перебор... это уже маслодрочерство

Брехня... Льют правильное масло.

И где же у нас по мануалу или докам допуск ACEA C3 прописан???
Я кроме A5/B5 и ILSAC GF-4 не вижу что-то ничего!

[Сергей161]

Перебор... это уже маслодрочерство

Маслодрочество, это когда вы сетуете на то, что ОД не льёт масло, рекомендованное производителем, то есть эти самые рекомендации для вас важны. Но в этом самом посте вы кладёте болт на рекомендации производителя, в которых он рекомендует сроки или пробеги для замены масла. При этом, безаппеляционно заявляете о необходимости менять масло на пробегах, взятых с потолка.
Хотя, я бы это назвал не маслодрочеством, а абсолютной беспринципностью.

И где же у нас по мануалу или докам допуск ACEA C3 прописан???
Я кроме A5/B5 и ILSAC GF-4 не вижу что-то ничего!

Мне ОД льёт ACEA A5/B5. Может потому, что у меня Хёнде, а у вас Хундай?

[Miklosh]

Маслодрочество, это когда вы сетуете на то, что ОД не льёт масло, рекомендованное производителем, то есть эти самые рекомендации для вас важны. Но в этом самом посте вы кладёте болт на рекомендации производителя, в которых он рекомендует сроки или пробеги для замены масла. При этом, безаппеляционно заявляете о необходимости менять масло на пробегах, взятых с потолка.
Хотя, я бы это назвал не маслодрочеством, а абсолютной беспринципностью.



Мне ОД льёт ACEA A5/B5. Может потому, что у меня Хёнде, а у вас Хундай?

В своих действиях я полагаюсь на свой личный опыт и на рекомендации производителя авто.
Рекомендовано масло ACEA A5/B5 или ILSAC GF-4 или выше.
Нашли правильного дилера, льющего A5/B5,- мои поздравления,- в Москве при всем их многообразии нет таких ОД. Лично всех обзванивал и спрашивал. В лучшем случае- говорили «привозите свое- зальем» (что я и сделал)
Насчет ресурса масла- в мануале ресурс 7500 км для тяжелых условий эксплуатации (РФ относится к тяжелым условиям).
На основании лабораторных тестов отработок моторных масел на oil-club.ru многие пришли к выводу, что масло в условиях большого города умирает к 4-5 тысячам км пробега.
Слушать ли опыт чужих людей- дело индивидуальное, можно учиться и на своих ошибках...
Для меня лабораторные тесты и мнения сотен пользователей авто на oil-club внушает доверие
Хотите- катайте хоть 20000 км на своем А5, каждый волен решать...

[alex302]

имхо,250 моточасов-вот ресурс в наших условиях эксплуатации для любого масла,даже самого самого,со всеми допусками шмопусками.