Настройка ЭУР (Правостороннее или левостороннее движение).

[Maratga]

На ТО-2 (30 000 км) провели бесплатную диагностику развал - схождение. Правое заднее и переднее левое колесо чуть не ровно стоит показало. Согласился на исправление, причем до этого машина ехала прямо. И вот после этого целый день чувствовать начал, что машину начало уводить вправо. Не сильно, но на прямой при отпускании руля машину уводит. И вообще как -то не комфортно стало, постоянно подруливал влево. На следующее утро поехал к дилеру, все рассказал так мол и так. Мастер сказал, что не может быть на стенде по распечатке все ровно стоит, надо говорить диагностику и настройку усилителя сделать. Я сначала скептически отнеся к этому мероприятию. И вот выходит человек с планшетом и беспроводным сканером. Подцепляет, загружает всю информацию, заходит к раздел электроусилителя. Там, говорит есть настройки для левостороннего и правостороннего движения, я честной говоря немного этим фактом был шокирован. И вот он мне показывает настройки, а там на выбор 4 значения Авcтралия 2WD, Австралия 4 WD, Европа, Америка, Азия 2 WD и Европа, Америка, Азия 4 WD. И что бы вы думали у меня стояло там?! Авcтралия 2WD. Причем у меня как бы машина полноприводная и как бы для правостороннего рынка. Техник меняет значение на Европа, Америка, Азия 4 WD, что то там несколько раз проверяет, включает и выключает зажигание, центрует руль, проверяя положения в нуле. Мастер садится ко мне в машину, и мы поехали тестировать. И какого было мое удивление, когда машина поехала ПРЯМО. Я был в шоке, это ничего не сказать. По пути мастер и рассказал, что сначала делают сход-развал, и потом если не ровно едет, то проверяют вот эти настройки. По пути от дилера, не давало покоя, что такое эти настройки делают, неужели закладывают профиль дороги и постоянно усилитель сам подруливает? А на что влияют настройки 2WD и 4WD? На гидроусилителях ведь и подавно этого нет, зачем здесь так корейцы заморочились?!

[tvcman]

Maratga,Я говорю - они (дилеры!) - Дебилы- мля.

[Maratga]

Может вообще эффект плацебо? А вообще прямоту я проверял так, выезжал на прямой участок, ставил руль прямо и она продолжала двигаться параллельно разметке. Но четкого нуля как бы нет., чуть можно влево вправо руль сделать и машину в соответствующую сторону будет смешаться. У всех так? Или отпустили руль и он прямо встал и все - машина прямо едет, всегда выпрямляясь если руль немного повернуть. Просто после настройки я уже ездил не напрягаясь, не чувствовал, что подруливать надо.

[mkv]

На ТО-2 (30 000 км) провели бесплатную диагностику развал - схождение. Правое заднее и переднее левое колесо чуть не ровно стоит показало. Согласился на исправление, причем до этого машина ехала прямо. И вот после этого целый день чувствовать начал, что машину начало уводить вправо. Не сильно, но на прямой при отпускании руля машину уводит. И вообще как -то не комфортно стало, постоянно подруливал влево. На следующее утро поехал к дилеру, все рассказал так мол и так. Мастер сказал, что не может быть на стенде по распечатке все ровно стоит, надо говорить диагностику и настройку усилителя сделать. Я сначала скептически отнеся к этому мероприятию. И вот выходит человек с планшетом и беспроводным сканером. Подцепляет, загружает всю информацию, заходит к раздел электроусилителя. Там, говорит есть настройки для левостороннего и правостороннего движения, я честной говоря немного этим фактом был шокирован. И вот он мне показывает настройки, а там на выбор 4 значения Авcтралия 2WD, Австралия 4 WD, Европа, Америка, Азия 2 WD и Европа, Америка, Азия 4 WD. И что бы вы думали у меня стояло там?! Авcтралия 2WD. Причем у меня как бы машина полноприводная и как бы для правостороннего рынка. Техник меняет значение на Европа, Америка, Азия 4 WD, что то там несколько раз проверяет, включает и выключает зажигание, центрует руль, проверяя положения в нуле. Мастер садится ко мне в машину, и мы поехали тестировать. И какого было мое удивление, когда машина поехала ПРЯМО. Я был в шоке, это ничего не сказать. По пути мастер и рассказал, что сначала делают сход-развал, и потом если не ровно едет, то проверяют вот эти настройки. По пути от дилера, не давало покоя, что такое эти настройки делают, неужели закладывают профиль дороги и постоянно усилитель сам подруливает? А на что влияют настройки 2WD и 4WD? На гидроусилителях ведь и подавно этого нет, зачем здесь так корейцы заморочились?!

Может там за бугром и есть направленный профиль дорожного полотна, но в России сильно сомневаюсь.

[tvcman]

Maratga,есть такое,но иногда сход-развал помогает.Я через год буду делать профилактику развальных болтов,и через года полтора ,профилактику полного привода....

[Maratga]

Может там за бугром и есть направленный профиль дорожного полотна, но в России сильно сомневаюсь.

У нас в городе все новые дороги имеют направленный профиль в сторону обочины. Это прям видно, по середине полотна небольшой излом прям. Практически 80% дорог переделаны, особенно к чемпионату.