Всем ДВС! Опытным владельцам такой вопрос. Как влияет включенный климат на мощность, динамику и расход топлива? До тушкана была NF, на ней при включении климат контроля движок тупил, расход увеличивался на 1.5-2л. На Камри ездил, там пофиг климат, на динамике не чувствовалось. На тушкане пока не пойму...
Про динамику не скажу, но когда делал замеры с разгоном до 100 км/ч при включенном климате получал заявленные производителем 11,8 сек и 10,8 сек (спорт-режим). Так что думаю влияние незначительное. Что касается расхода то он конечно увеличивается но не на столько. У меня HUD показывает увеличение на 0,2-0,3 л/100км.
Юнгар, Всё так и есть, как про NF указали. Не нужно ждать от объёма 2.0 и 149 лошадей супер "мощи", я реально чувствую когда компрессор включается!
Константин, Здравствуйте!Сообщение от Юнгар
На самом деле вопрос довольно простой.
У вас двигатель 150 лс, из которых вы используете реально где-то половину (если конечно не жмёте тапку в пол в спортрежиме). При включении климат-контроля включается компрессор кондиционера (ну пусть будет климат-контроля, установка, генерирующая холод), который приводится в действие двигателем, другими словами, отбирает часть его мощности (причём, всегда, даже на холостых оборотах, не только под нагрузкой. Поэтому растут обороты холостого хода.) А охлаждение самого двигателя ухудшается, т.к. "радиатор" кондиционера стоит перед радиатором двигателя и подогревает воздух, охлаждающий двигатель.
Соответсвенно, мощность, доступная Вам для привидения авто в движение уменьшается на величину мощности, потребляемую кондиционером. А т.к. доступная мощность ниже, то соответственно и динамика хуже.
И как вы уже наверное догадались, т.к. вы включили достаточно мощный "дополнительный потребитель", который потребляет не что иное, как топливо в баке... расход увеличивается
Факт в общем-то общеизвестный, и некоторые даже используют "Закись Ашота" - отключение кондиционера перед резким манёвром даёт вам некоторую прибавку мощности для манёвра))))
Почему на разных машинах ощущается по разному? Разная мощность двигателя, разная мощность кондиционера, разный вес авто. Попросту, на мощных авто вы это не почувствуете, т.к. обычный пользователь как правило не использует двигатель "На всю мощность", т.е. чем больше запас мощности - тем меньше вы это чувствуете!)
Гаррибальди, Всегда мучил такой вопрос...на какой максимальной скорости можно пользоваться климатом?
kaplan, впервые слышу чтоб кого то интересовал подобный вопросвы на определенной скорости выключаете климат???
Никогда не встречал в описании ограничения в пользовании климат-контролем в зависимости от скорости) поэтому езжу и не парюсь.
Господа, не забывайте, что у нас стоит не тупая электромуфта на кондее, которая вкл-выкл! Величина отбора мощности зависит насколько в данный момент требуется производительность компрессора - компрессор с качающейся шайбой (рабочий объем компрессора зависит от угла наклона качающейся шайбы). Так что если хотите понять насколько сильно отбирает кондей - ставьте Lo (если звона не боитесь). И кнопку отключения кондея при обгоне давить не следует - насколько знаю это уже все зашито в ЭБУ при кикдауне, где то читал, что современные авто и генератор отключают при кикдауне.
Последний раз редактировалось mkv; 13.06.2018 в 23:20.
Ездил 130-140 на дистанцию в 1200км. С включенным кондером. Все норм.
Какойлибо потери в динамике даже на обгонах не обнаружил.
Полностью согласен с Diogen не ощутима потеря в динамики !
Ваши права
Ответить на это сообщение