2.4 GDI плавающие обороты холостого хода

[mainstream]

Собственно все видно на видео, особенно во второй половине. Раньше не обращал внимание, было это с самого начала или нет не знаю. На форуме kia один пользователь писал, что GDI может работать на свехбедных смесях 40:1, но обязан периодически менять стехиометрию на нормальную 14.7:1, а так же меняет фазу впрыска и количество впрысков за такт. Это должно происходить периодически, в том числе на ХХ. Пользователь может это ощущать как незначительный скачок оборотов, но это необходимо для предотвращения раннего несанкционированного зажигания от шлака на масленой пленке. Якобы у первых GDI ломались поршни и шатуны при опред. обстоятельствах, до введения таких мер.
Проверил odb сканером никаких ошибок нет. Ну и происходит это только на полностью прогретом двигателе.

Владельцы GDI откликнетесь - у всех так?

[nicodimych]

mainstream,выключите климат и все пропадет.
на 2х литрах также прыгает.

[mainstream]

mainstream,выключите климат и все пропадет.
на 2х литрах также прыгает.

Климат выключать пробовал никакой разницы нет. По моему даже это видео с выключенным климатом. Если на 2 литрах также дергается значит не в двигателе дело видимо, а в алгоритме работы приборки.

[vov]

Не замечал такого. Наверное обратил бы внимание, если бы дёргалась стрелка. При случае посмотрю.

[vov]

Специально понаблюдал сегодня. Такого поведения стрелки точно нет. Если внимательно следить и ждать, то можно дождаться какого-то микродвижения, но не более того.

[mainstream]

Специально понаблюдал сегодня. Такого поведения стрелки точно нет. Если внимательно следить и ждать, то можно дождаться какого-то микродвижения, но не более того.

На прогретом двигателе экспериментировали? Коробка в паркинге была или на D смотрели удерживая тормозом? Auto Hold включен или нет? Ручник?

Прошу прощения за такое количество вопросов, просто пытаюсь до сути докопаться.

[misha_bpm]

У меня бывает при прогретом двигателе на допустим при остановке на светофоре, обороты опускаются разово ниже нормы и поднимаются крайне редко и допускаю что это климат. Но это очень редко что даже забил, такого как на видео не наблюдал, заметил бы точно!

[vov]

На прогретом двигателе экспериментировали? Коробка в паркинге была или на D смотрели удерживая тормозом? Auto Hold включен или нет? Ручник?

Прошу прощения за такое количество вопросов, просто пытаюсь до сути докопаться.

На прогретом. Да всяко смотрел. Такого дёргания нет в любом случае. Пробег, если что, 12000.

[ФорматЦевт]

Видео больше недоступно.
Пробег 102000км. Начал замечать периодические провалы на ХХ. Сначала на светофорах, грешил на включение кондея. Попробовал выключить климат и на Р, и на N такое продолжается с периодичностью раз в 20-40 секунд на полностью прогретом. Ошибок не показывает.
Что это?

[ФорматЦевт]

Видео больше недоступно.
Пробег 102000км. Начал замечать периодические провалы на ХХ. Сначала на светофорах, грешил на включение кондея. Попробовал выключить климат и на Р, и на N такое продолжается с периодичностью раз в 20-40 секунд на полностью прогретом. Ошибок не показывает.
Что это?

Отвечу сам себе.
Посоветовался с хорошим сервисником. Погрешили на дросельную заслонку. Сказал приезжай, помоем. Договорились, что помоем на ТО 105 т.км.
Не дотянул. На 104 т.км. зажгла чек. Сканер сказал, что пропуски зажигания во втором цилиндре.
Предистория. Родные свечи заменил на 70 т.км. Купленные "иридиевые НЖК" не протянули 34 т.км. Центрального электрода нет совсем. Есть но вровень с изолятором. Боковой тоже оплавленный. Зазор больше 3 мм. На всех. Контрафакт. Хорошо, что катушки выжили.
Заказал новые. Завернул родные. Мотор работает ровненько.