Я не парился и механически поднял ближний свет фар. Все устраивает и меня и встречное авто.
Я не парился и механически поднял ближний свет фар. Все устраивает и меня и встречное авто.
Рафа, так я тоже поднял несильно и именно из-за того, что на трассе мне не хватало света. Не могу сказать, что мне стало его хватать, но стало лучше. Но меня сейчас смущает, что в городе, когда я еду за кем-нибудь следом или когда стою на светофоре, я вижу, что моя граница ближнего проходит, как правило, на уровне боковых зеркал всех легковушек. И думаю этим водителям не очень нравится когда им через боковое зеркало присвечивает от меня. А на трассе, у меня реально ощущение, что фары светят ниже.
Кстати, я вспомнил еще особенность - у меня на правой фаре световые границы обеих линз совпадают. а на левой - нет, где то примерно на треть величины световой "галки" (сейчас уже не помню, но по-моему внутренняя линза светит выше крайней). Я обратил внимание, когда случайно прикрыл накинутой тряпкой только одну линзу. Никто случаем не обращал внимания у вас как?
wenterr, где-то встречал информацию, что форма светового пучка БС как-раз таки и зависит от скорости.
Здравствуйте.
Возникло такое же ощущение.А на трассе, у меня реально ощущение, что фары светят ниже.
Как это сделать?механически поднял ближний свет фар
На автокоррекцию это не повлияло?Сообщение от Рафа
На фарах есть регулировочные винты, капот подними там увидишь, ими и регулировать.
На авто корректор это не влияет. При загрузке авто, корректор опускает фары
Процитирую мой ответ на вопрос в личку о регулировке:
«Добрый день Алексей. Конкретно расположение винтов не вспомнить, но их там 2 один сверху фары, другой со стороны заглушек (задняя часть фары). Винт номер 1 регулирует по горизонтали (лево-право для каждой фары отдельно), винт 2 по вертикали (верх-вниз для каждой фары отдельно ). Подъезжаем к стене (гаража, дома) на расстояние 10-15 метров крестовой отверткой методом тыка) находим винт 2, и поднимаем на 2 -3 см световую лестницу (она у нас в виде ступенек). Ровное место для регулировки выбирать не обязательно, у нас корректор автоматический.»
Согласен с Евгением, когда на не оживленной трассе соответственно в ночное время разгоняешь авто, возникает ощущение, что ближний свет падает вниз, хотя по идеи должно быть наоборот. Про дальний я вообще молчу,,,полный шлак, тоже мало пользы. И вообще я убедился, чем больше наворотов, тем больше геморроя. Лучше ручную регулировку и будет все гуд. А вообще хотел сообщить о проблеме, при повороте руля на право перестала поворачиваться линза освещая правую обочину, при левом повороте все работает штатно. Записался к официальному дилеру на осмотр. У кого нибудь была такая проблема?
У нас линза не поворачивается с поворотом руля, просто включается дополнительная подсветка. Может у Вас лампа перегорела просто?
Отключение провода от регулятора никакого эффекта не дало. Путем наблюдения пришел к выводу что свет слишком сильно "падает" при загрузке второго ряда/багажника. Вроде бы когда я один то падения не происходит, значит регулятор слишком большую делает корректировку, ну или это всё мне кажется ))).
Либо "лампа" (там диодный блок) перегорела, либо не приходит сигнала о повороте руля вправо.
Ваши права
Ответить на это сообщение