Повышенные обороты и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

[jon40-64]

Вчера столкнулся с такой проблемой. После 5 минут прогрева на автозапуске, начал медленное движение для окончательного прогрева двигателя. Почувствовав неустойчивую работу двигателя и небольшие рывки, остановился и обнаружил, что при прогретом двигателе обороты на холостом ходу неустойчиво показывают 1500. Чек не горел. Несколько раз запускал/останавливал двигатель, но ничего не менялось. Через пару минут ещё раз завёл и на этот раз обороты пришли в норму, но загорелся чек. Ехать с горящей лампочкой чека не рискнул, пришлось снять клемму акб. Лампочка потухла и больше не загоралась в течении всего дня. Сейчас мучают мысли, а что это было? А вдруг такое произойдет в дальней поездке? Ехать к дилеру бесполезно, ошибки после сброса питания уже не прочитать. Задумался приобрести автосканер и научиться считывать ошибки, чтоб хоть иметь представление, в каком направлении копать. Может у кого уже была подобная проблема и может подсказать, в чем была причина?

[4ux]

Свечи?

[~Yuri~]

jon40-64, почему Вы думаете, что ошибки не прочитать? Мне кажется, Вы немного отстали от жизни. Важные ошибки не пропадают. Они сохраняются в энергонезависимой памяти. Пропадают спорадические ошибки. Насколько я знаю. Горящий чек сам по себе ничего не значит. Только как факт появления ошибки. И если ошибка не очень важная (например, пропуски зажигания по цилиндру), то через несколько перезапусков двигателя может само пропасть, погаснуть. Другое дело, если это ошибка по катализатору, по лямбде. Там хоть скидывай клемму, хоть не скидывай - просто так не погасишь. Даже если и с помощью прибора. Тут же выскакивает обратно.

[jon40-64]

Свечи?

Свечи вряд ли. На ix-35 был случай, когда свеча померла, машина вела себя иначе, была сильная вибрация/тряска при работе 3-х цилиндров. Здесь же просто увеличение оборотов двигателя.

[jon40-64]

Важные ошибки не пропадают. Они сохраняются в энергонезависимой памяти.

Это хорошо, если так. Скоро поеду масло менять, заодно попрошу проверить ошибки.

[Андрей13]

Может какой датчик врет? По поводу диагностики, конечно нужен сканер. Я использую ЕLM 327 v1.5 mini (блютус). Программы Торк и Карсканер (он и температуру АКПП показывает). Вот мониторил, как движок недогрет при моих коротких поездках (за бортом -5, прогревал 5 минут и поехал по пробкам).

[Герыч]

Смущает 5 минут прогрева и в путь?! А в коробке масло тоже нужно прогревать, хотя бы перед поездкой во всех режимах переключать секунд на 10. Может коробка себя так ведёт? И обороты плавают.

[jon40-64]

Смущает 5 минут прогрева и в путь?! А в коробке масло тоже нужно прогревать, хотя бы перед поездкой во всех режимах переключать секунд на 10. Может коробка себя так ведёт? И обороты плавают.

Не совсем в путь, а медленно двигался по дворовой территории к месту посадки пассажиров. Можно сказать, продолжал прогревать двигатель. Пока, за последние пару дней, подобная неисправность не повторялась. Буду дальше наблюдать...

[rusxakep]

Вчера столкнулся с такой проблемой. После 5 минут прогрева на автозапуске, начал медленное движение для окончательного прогрева двигателя. Почувствовав неустойчивую работу двигателя и небольшие рывки, остановился и обнаружил, что при прогретом двигателе обороты на холостом ходу неустойчиво показывают 1500. Чек не горел. Несколько раз запускал/останавливал двигатель, но ничего не менялось. Через пару минут ещё раз завёл и на этот раз обороты пришли в норму, но загорелся чек. Ехать с горящей лампочкой чека не рискнул, пришлось снять клемму акб. Лампочка потухла и больше не загоралась в течении всего дня. Сейчас мучают мысли, а что это было? А вдруг такое произойдет в дальней поездке? Ехать к дилеру бесполезно, ошибки после сброса питания уже не прочитать. Задумался приобрести автосканер и научиться считывать ошибки, чтоб хоть иметь представление, в каком направлении копать. Может у кого уже была подобная проблема и может подсказать, в чем была причина?

Это называется аварийный режим работы двигателя. Обычно случается при выходе какого-нибудь второстепенного датчика. Типа ДПКВ или ДК.... вообщем нужен сканер и дилер. Там будут исторические ошибки.

[jon40-64]

Вчера проверил сканером ошибки, высветилась P0341 - датчик положения распределительного вала A. После стирания больше не появлялась. Если появится снова, то придется дилера озадачивать, чтобы разбирался.